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整備手帳

作業日：2012年7月15日

フロントブレーキパッド交換

Item: フロントブレーキパッド交換
Author: liki-ikil

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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１５５のブレーキパッドを交換しました。
プロジェクトμのEURO eco　から同メーカのTYPE HC-CS に交換です。
うちの１５５はブレンボキャリパーが付いているので、当然155用ではありません。
クーペフィアット２０Ｖターボ、１４７GTA（前期）、１５６ＧＴＡ（前期型）用のパッドです。

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新旧パッド。
旧パッドは泣きが少ないのが売りだったのですが、装着時から超泣いてました。
新パッドは泣きよりもコントロール重視のパッドなのですが、全然泣きませんでした。
何で？？？

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見た目ではわからないのですが、前のパッドは明らかに焦げた臭いがしてました。
一度鈴鹿走ってますからね。
そのほかにも色々問題を見つけて対処しました。
タイミングとしては良かったと思います。

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４ポッドキャリパーなので片方ずつ交換します。
訳あって右（外）側のパッドが取れず四苦八苦。
作業時間のほぼ半分はこのパッド外すのに費やしました。

最後に、
交換作業自体は決して難しくないのですが、場所が場所だけに安易な気持ちでDIYするのは止めましょう。全て自己責任ですよ。

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この記事へのコメント

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ロメっち 2012年9月23日 1:53 はじめまして。16Vにクーペフィアットのブレンボキャリパーを装着しているようですが、キャリパーサポートを介して装着しているのでしょうか？または、V6ナックルを移植して使用してるのでしょうか？今後の足回り強化の参考にしたいので、是非回答をお願い致します！	コメントへの返答 2012年9月23日 3:28 ロメっちさんはじめまして。うちのはV6のナックルを移植して使ってます。参考になれば。。。
ロメっち 2012年9月25日 12:11 ご連絡遅くなりましてすいません！回答有難う御座います！ちなみにナックルはポン付けでしたか？質問ばかりですいません！	コメントへの返答 2012年9月26日 0:53 ナックル自体はポン付けでしたが、問題も結構ありました。タイロッドエンド、ABS、ホイールに問題が出て、私と言うより車屋さんが大変そうでした。ナックルがV6用なので当然サスもV6用を用意しました。一番大変なのは１５５の個体差ですね。
ロメっち 2012年10月10日 18:45 度々すみません！ナックル交換にチャレンジしたんですが、タイロッドが思うように装着出来ません(泣)タイロッドとタイロッドエンドは純正のままでしょうか？因みに効いてるか効いてないのか分からないABSは撤去しました笑。	コメントへの返答 2012年10月10日 23:54 長文になったのでメールしました。ご確認願います。

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