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元黒の愛車 [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2014年12月23日

NISMO S-tuneサスペンションキット

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
備忘録として

4040km

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この記事へのコメント

2015年1月6日 20:17
E51から、E52に代替え予定で(商談中)
E51同様、S-tuneを入れるか迷ってるいるものです。

E51の時は、硬すぎず、やわらかいこともなかたので
満足してましたが、ノーマルに比べ、感覚で構わないので
どんな感じでしょうか?

ライダーにも、試乗したのですが街乗りではストローク幅が
大きい為、下からゴツゴツと突き上げる感じの
硬さが
あったので、参考にさせて頂きたいと思いコメントしました。

教えて頂けるようでしたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2015年1月7日 10:53
はじめまして

52のノーマル足はなんとも言えないふわふわ感でそのくせ案外コーナリングはロールが少なめで軽快に走ります。
51とは比べ物にならない位安定してます。


S-tuneですが、リヤが跳ねる感覚が強いです。(2名乗車時)

乗り心地ですが、荷物をラゲッジルームに満載してセカンドシートに人が乗るとちょうどいい塩梅になりますかね。

私はサーキット等を走っていたので硬い足が好きなので乗り心地は全く問題なく乗っています。
嫁さんも車酔いしなくなったと言ってます。


乗り心地が心配なら減衰力調整式の車高調をおすすめします。
減衰力次第で何とかなりますので。
ただ、車高調は異音の発生率が高いのでどこで妥協するかですね。


S-tuneをつけるなら、面倒でも納車後にディーラーで装着すればノーマルサスも返してもらえるのでいざというときにノーマルに戻せます。(私は廃棄してもらいました)


あと車の注文時にオプションで入れると取得税がかかりますので、後から注文した方がお得です。

不明な点があればメッセージください。

2015年1月7日 23:53
ご回答、ありがとうございます。

ノーマルE52を試乗した際、E51と比べて
運転していたこともあり、何?この安定感と
感じましたが、NISMO好きなこともあり
興味を持っています。

ゴツゴツ感は無いようなので、多分装備しちゃうと
思います。

ありがとうございました。

車両注文とは別に購入しようと思います。
コメントへの返答
2015年1月8日 12:35
乗り心地は結構変わるので変えた感はあると思います。

シートが柔らかいので多少緩和されることでしょう。


山道は快適に走れるのでいいですよね。


納車楽しみですね。

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