エルグランド4台目になりました。 E50（前期、後期）→ E51→ E52と乗り継いでいますが、新しい車になるたびに故障するのが早くなってきてるような。 さすがコストカットのゴーンさん。部品の品質が… 納車後2年弱、走行距離にして20000km弱から異音とのお付き合い。 初回車検前にパワステ ...

本格的にドリフトを始めた車です。 車屋さんにレビンを頼んだのになぜか来たのはトレノ（笑） 納車時は全くのノーマルでシートにレースのカバーがかかってました。 当時は改造車の規制が厳しくあちこちで白バイに止められてジャッキアップさせられたものですね。 　間〇峠デビューの車でよく通いました。 ...

ファミリー&レジャー用です。 　 カーケア用品のパーツレビューはゴルフの方でメインで載せてますので、お時間があれば覗いて見てください。

ゴルフと出会って久々に走る楽しみを思い出しました。 普段は奥様の通勤快速仕様です。

マニュアル車最後の車。 原点のﾊﾁﾛｸに戻りました。 ベース車は稀少な1.5型。見た目は後期型なのにドライブシャフトは前期型の細いやつです（笑） パワステ、サンルーフ、オートエアコン、デジパネ、フェンダーモール、サイドステップが着いたフル装備のスポーツパッケージです。 ハチロクのパワステはどう ...

なぜかGT-Rでドリフトをしてみたくて買ってしまいました。消耗品の経費がかかり過ぎて、二年で手放しました。碓氷峠が懐かしいです。　 1995年頃の写真です。

NAのシルビアです。知り合いから安く譲り受けて遊び車として所持してました。　とりあえず金のかからない軽量化で内装は全部剥がしました。しかしﾊﾁﾛｸより遅かったです 1996年頃の日光サーキット。

まだまだ現役です 2017年2月23日 親戚の所へ嫁ぎました。