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今日は家族に睨まれながら久しぶりに海ほに行ってきました。
海底トンネルは行きはクルマが多くイマイチでしたが、帰りはほどほど空いてでいい感じでした。ススとり後初めてでしたが、いい感じにエンジンも回ることが確認できました。気持ち良かったです。

今回のメインはアルファでなく ガチャさんのディアブロ！圧倒的な存在でした。

記念に運転席に座らせて貰いました。
まず、どーやって座るかわかりません。お尻から尾根ーさん座りで乗り込みましたがガルウイングに頭が当たりそうになるし手を着く場所もわからないのでドキドキ、全く気持ちに余裕がありません。
座った感じは足元も間隔狭くスマートな靴でないと大変そうであとペダルが重い。シートは今まで座った中で一番身体に馴染むシートで良かったですが横幅が広過ぎて右側は全く視界に入りません。なので曲がるイメージが全く想像できませんでした。
あまりに凄いので、欲しいという気持ちにもならずぽわーんとして不思議な感覚でした。(ガチャ様ありがとうございました。)

今回は写真を撮り忘れたのでこれを

一応爆睡中

オーバーホール後ちょっと低回転でもたつくので、いつものコストコオイルから少しバージョンアップ

バルボリン maxガード 10w50 ホームセンター仕様
50の割に軽い感じでもたつきも少し落ち着きいい感じでした。後は耐久性です。

心配事
冷却水のリサーバータンクに汚れが
交換したガスケットで漏れがあるか
オーバーホール時に水回りにカーボンが落ちたか どちらかと思います。(後者希望)
納車時冷却水がちょっと少なく追加してますがその後500km以上で漏れはなさそうですが、今回タンクに汚れが気になりました。ただ液は綺麗なので このままちょっと様子を見て家族に隙があれば、チェックしてもらいに行きます。

2週間ぶりの洗車 今日は夕方にしましたが意外と涼しく快適でした。

本日ついに復活しました。
作業内容はスティーレ スス取りオーバーホール、インジェクター洗浄、キャッチタンク取付け、o2センサー新品交換。
オーバーホール時にasukaさんがスティーレに訪問と聞いたので偵察してもらいました。



写真を見た感じだいぶカーボンの付着がありました。
引き取り時ageさんに確認するとやはり3番のインジェクターが駄目だったようです。今回はテスト結果などは貧乏で省略した為確実なデータが無いので次回他の方が発生した時はテスト結果付きで洗浄お願いします。
まずは始動 バラツキが無くアイドリングは大幅に改善。 3000-4000回転で今まで若干谷を感じてましたがスムーズ回ります。後はキアチェンジが吹け上がりにムラがなくなったのでこれまたスムーズでした。高回転は道が混んでたので次回で、

ミスファイヤーはインジェクターのツマリで確定！ お金はかかりましたが問題解決でエンジンも自分も財布もスッキリしました。

ミスファイヤが治らず、とりあえずスティーレへ 相談したところ、やはりインジェクターが第一容疑者。
ただ犯人確保はかなり重労働でエンジン下ろすか、ヘッドを開ける必要があるとのこと。
エンジン降ろせばマウント交換でき、ヘッドだとスス取りできるので若干悩みましたが今回はヘッドを開けスス取りも依頼、予約していたキャッチタンクも依頼
、インジェクターは洗浄で回復予定。
かなりの出費ですがリフレッシュの一貫として前向きに考える。…言い聞かせる。
リフレッシュはオルタネータ、エアフロ残すのみ。

帰りは代車のプント、同時に入庫したネオさんにアクセルとブレーキが近いからと警告を受けましたが、帰り道、ブレーキとアクセル同時踏み多発でビビりながら帰宅。
2日たってようやく慣れてきました。

イグニッションコイル交換、プラグ交換しても3番のミスファイヤー治らず。
今週は仕事が毎日遅いので、修理に行けない
やっぱりこれはカーボン詰まりでオーバーホール必要かな？