RYUTHのブログ一覧

今は中古価格も下がっているので、峠や首都高を軽く流す、たまにサーキット遊びにはうってつけ。
走り好きな人はバネ足の初期型が特におすすめ。(後期は少しマイルドになってる)
ファミリーカーとしてもあまり不便なく使える

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：以前の車でキャリパーとセットで使ってました

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：ヒートクラックや歪まないこと

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

在りし日のM3の姿…。


事故って全損…。





とかではありません。
元気に現オーナーの元でブイブイ走ってるようです。

2013年から4年間、2代目のM3としてドライブもサーキットも楽しみ、手をかけ時間をかけ愛着がありました…色々と思うところもあり手放しました。

東京モーターショー2015に行ってきました。
普通では入れないラウンジに入れると言う貴重な体験も出来ました。(友人のコネのおかげですが…)



後はメジャーどころは大抵見ることが出来ました！



NSXは随分前に発表されて見慣れたのか、驚きもなく写真を撮るのを忘れました…。

M4を中心に色々と写真をはりはり。
























他にはWRCカーや…




話題のライトウェイトスポーツなど





↑これは楽しそうなクルマだった！





来年度からM6GT3のライバルになるAMG GT3！

こんな感じで一日楽しめました。

4/29にプロアイズ走行会で富士スピードウェイに行ってきました。





今回はプロの同乗走行で自分の車を走らせて貰ったので、ライン取り、車の動かし方などだいぶ参考になりました。




同枠の仲間が一周目の完熟走行でラジエーターホースから水がだだ漏れしたりのトラブルはありましたが…




仲間は無事故で帰れたので良しとします。
M3とメガーヌがクラッシュして赤旗が出たり、その枠を走ってた友人は少しざんねんそうでした。

まー、相変わらずタイムは冴えないんですがプロの同乗のおかげで「ここまでやっていいんだ！」という発見が出来たのが大きいです。

今回は車にトラブルを抱えてたので万全じゃなかったですが、次のサーキットシーズンまでに対策したいと思います。

・スロットルアクチュエーターのエラー
(たまに出る…ストレートの伸びが悪いのはこのせい？)
・DSCのエラー
(ABSが死んだまま走りました…思いっきりブレーキがいけないので直さんと…)
・フロントブレーキのジャダー
(強めのブレーキするとハンドルがガタガタ来るほどジャダーが…(꒪⌓꒪)
ローター研磨か交換で…多分ブレーキホースとかで冷却対策しないとダメかも…。)