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オイルクーラーと油圧計注文してあるんですが、
走行会までに間に合うかが微妙なトコロ・・・

厳しいようなら、硬いオイルに交換して臨みます。

あと１４×６Ｊの中古ホイールが届きました。

予算を抑えてるせいなのか、
なぜか集まるホイールは６Ｊばかり・・・

9月5日（月）に日光サーキットで行われる
ＫＩＣＳ走行会（ドリフト）にエントリーしました。

その日は平日ながら、盆休みに休日出勤した分の
休みを貰えたのでソッコーで決断！

実は日光サーキット走行は初めてです。

さーて、準備だ～。

フロントにトラスト製車高調装着。

バネレートは不明ながら

以前より硬くなりました。

後ろは以前入れたスペーサーを

抜き取り、１ｃｍダウン。

暑い・・・・・

今日は、このオイルクーラー
購入のために高速をすっ飛ばして
はるばる長野市内へ日帰り往復。
おかげで慣らしの走行距離も
だいぶ稼げました。

やー、この時期の高速はストレスが・・・
とにかく流れない！


走行車線が空いてるのに追い越し車線を８０～１００キロまで
加減速を繰り返し、後続車をフタしていても引っ込まず、
あげくに走行車線からゴボウ抜かれするファミリーカーの多さ・・・

これで走行車線が埋まってればそのまま混雑＆低速走行に・・・

あと故障車を多く見かけて、しかも大半がこれまたファミリーカー・・・

平日ならこんな光景まず見ないのに。

これってサンデードライバー/準サンデードライバーの
クルマ、運転、周囲に対する意識の低さでしょうか・・・



あ、ちなみにこのオイルクーラーは
カルソニック製でＦＣ用なんですが車種不明のワケあり品。
（取り付け寸法が微妙に合わないらしいですが流用なので関係無し、あと結構デカイ）
で、未使用新古品ながら6000円ポッキリでしたー！
あとは現物合わせとショートパーツの収集です。