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今年も１年お疲れ様でした

実は今年が本格的な走りデビューの年でした。
これまでジムカーナ場や山などでお遊び的なことはしてましたが、

エビスのフリー走行やサーキットの走行会にも参加するようになり、
クルマも自分好みの仕様が考えられるようになり、弄るようになり。

振り返ってみて思い出深い出来事は

初のエビス
普通にフリー走行する目的で行ったんですが
走行会に出くわし、その群れに無謀にも混じったり
（貸切でなく、フリー走行するヒトも混じれた）してましたねー。
実はこの日がハチロクサーキットデビューでしかも土砂降り・・・
スピン連発でご迷惑おかけしました・・・

５月の仕様変更
足回りはショックとバネ変更など試してみてました。
この頃、ギア比に興味を持ち遂にクロスミッションに変更！
何故かこの頃ミッション換装（しかも自力で）を頻繁にやっていた。。。

夏の仕様変更
クロスミッションへの変更で楽しい仕様となって、
頻繁に走りこんでいたせいか、エンジンとウデが悲鳴上げました。。
右腕は腱鞘炎で全治１ヶ月、エンジンは要OHでこれまた全治１ヶ月。

秋の走りこみ
この頃は頻繁に走行会にエントリーしてました。
前半はオイルクーラーやブレーキのトラブルに悩まされたものの
だいたい月２のペースでサーキットへ。山でも結構遊んでた気がします・・・
そして終いにはミッションブローも経験、ノーマルに逆戻り。。。orz

とまあ、こんな感じで走りも弄りも少しずつ進んでますね。

そして１年お世話になったハチロクを今年最後の洗車

来年はさらに足回り変更して走れるようにするのが目標。

これでも大事にしてるんでしっかりメンテして、永く乗りたいですね
来年も頼むぞハチロク！でも言い換えると・・・
死ぬまで働け？

日光サーキットの楽楽走行会に行ってきました。

まず、撮影部隊（という名のついて行きたいと言っていた弟）
は、いくら起こしても起きん・・・・。
このまま放置の方向で、だって時間無いし。

走りのほうは午前中は調子よく走れていたものの、
バーストして履き替えたタイヤが大誤算。。。

グリップのいいタイヤではないのですが、
リア足（バネ３．９キロ＋ショックＨＴＳ１０２）との
バランスがよくなってしまったせいか
限界の高い足に・・・粘ります、目一杯速度乗せないと滑りません・・・orz

途中、ギャラリーにいらしてくれたサトジンさんのアドバイスを受け、
最終ヒートはエアを更に上げて４．５キロに。
それでも全開で１コーナー３速進入しないと振りっ返しまで届かない・・・
他のコーナーも速度を乗せないと滑らないが、
そうすると周りのクルマに追いつくのでスピードを出せない・・・

と、なんとも不完全燃焼なカタチで終わってしまいましたが
次はもっと固いバネを入れて挑戦してみようかと。

次回はフリー走行のところで走ろうかな。
あと、余談ですがオイルクーラーのホースから
（ジョイント部ではなくホントにメッシュホースの部分から）
若干のオイル漏れが発生・・・新品を買って３ヶ月経ってないぞ・・・

以前、問い合わせた走行会でキャンセルが出たと
夕方に連絡があり、参加しませんか？と

で、
「では、申し込みます！」
先ほど申込書を書いてFAX送信！
というわけで、２３日（金・祝）日光サーキットの楽々走行会にエントリーしました。

エントリー代と予算のこともあってフロントタイヤはSドライブかDZ101、
間に合わなければフェデラルか溝のほとんど無いRE11で臨みます。
併せてメンテも急がねば。。。

そのまんまです。
今年に参加できる走行会に申し込みできなかったので、浮いた費用でフロントタイヤ購入しちゃいます。
サイズは185/60R14で候補はZ1かｲｰｸﾞﾙRSかRE11、もしくは若干グリップを下げてDZ101。
ちと悩んでます…

８６祭に影響され、走りたい病発生中。

以前の日光でドラポジ調整に限界を感じ、思い切って
シート交換することにしました。

以前装着していたスパルコ・コルサはワイドタイプのため、
若干ポジションが後ろ過ぎるのと、腰周りの遊びのせいでドリフト中に気をつけないと
アクセル全開にできないことがありました。

それに結構強引に付けてたんですよねー・・・

アングルを逆さに装着して目一杯ポジションを下げ、
レールの固定は１箇所シャコ万力を使用してました。

そして今回装着したのはブリッドのジータⅡ

今回も赤いです。
腰周りがかなりタイトになった分、ホールド感は増しました。
更にローポジ化するかは、この後検討です。

あとは４点式ベルトも装着しようかな・・・・