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５月３日に日光サーキットで行われる
蟹走（ドリフト）一家走行会にエントリーしました。

フリー走行ではなくヒート制ですが、
クラス分けのドリコンがあるようです。

はやくタイヤを準備せねば・・・

ロターラは格安が魅力ですがハチロクでも
２～３ヒート保てばよさそうな耐久性でした・・・。
（前回のエビスで実証済み）

まだ残っている２セットは使うとして
あとはミシュランかダンロップ、トーヨーあたりの中古タイヤを探してみよう。

スーパーオートバックス柏沼南店でパワーチェックをしてきました。
さて、何馬力出てるやら・・・


結果は。。。。

ＭＡＸ１３０．７馬力、トルク１４．９キロ

ノーマルがグロス値で１３０、ネット換算で１１０馬力程度
なのでエンジンＯＨやライトチューンが効いて新車時よりもパワーが
上がっているという結果になりました。

パワーを見れた他にエンジン特性も初めて確認できました。
ロガーデータからトルク値はほぼ横ばいであること、
馬力も
4000r/minで80ps
5000r/minで100ps
6000r/minで120ps
7000r/minで130ps
と、全体的にフラットな特性。
過走行でノンＯＨ車だとだいたい80馬力程度みたいなので
それを考慮すると4000r/min以上を維持すれば振り回すのにも丁度良いのかなとか・・・
パワーバンドを考慮するとミッションはクロスよりもノーマルの方が効率よさそうだとか・・・

などなど、走りの研究にも役に立ちますね～。


あ、記録が刻印されたプレートも貰いましたよ～！

先日のエビスサーキットでリアフェンダーがご覧の通り・・・

内装を剥がして車内からガンガンと

キレイにはなりませんが目立たない程度にはなったかな。



ウインカーは中身が砕けてご臨終。。。


レビン後期用のウインカー本体が
探しても無かった為、バイク用を流用。

時間掛けて探してウインカー組むのに比べたら、
これならセットでたったの３０００円ポッキリ。

あとはフロントのフェンダーか・・・