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ようやくクラッチ交換が済み、
走れる状態になってきました。

現在、車も自分も慣らし運転中です。
で、ようやく今年初の走行会に行けます！



２月１９日（火）に日光サーキットのMフリー走行会！


まだ空きが残ってるそうなので行ける人は狙い目ですよー！



・・・しっかしクラッチ重いな～・・・早く慣れねば

ドリフトでは蹴り、山では揉みをやってた為
ノーマルクラッチが滑り気味になってきました。
なので思い切って交換を決意！

アップガレージで取り寄せてもらいました。



見た感じ新古品？
クラッチ板はカヤバ製、カバーは・・・何処のだろう？

前に乗り継いだ２台はノンアス強化でしたが
今度は初のメタル３枚羽クラッチに挑戦です。

布製牽引フック装着、合わせてバンパーを一部カット


ちと長いのでバンパーに押し込み押し込み・・・

先日の雪の日にリップスポイラー無くしたので
新しく取り付けました


前は前期型だったんですが今回は後期型（オクで安く入手）
やはりフィッティングはいいです


アンダーガードもだいぶやられていたので新しく制作

５００円くらいのプラダンを切り出しました
（この後フロントタイヤに当たる部分をカット、純正牽引フックは外しました）


あと、ステーが余ったのでナンバーを移動

だいぶ印象が変わったなー


あとは純正牽引フックが無くなったので
レーシングフックでも取り付けようかな

ただ、それより心配なのは今晩からの雪、
今度はもげるなよ・・・・

雪でUPする順序が逆になりましたが
土曜に行ったオートサロンの画像を少々


クレイモデル（要はパテ製）の２０００GT


慶虎


ZN6（チョロQ仕様）


フェラーリ３台は圧巻、ちなみに撮影場所の後ろ側はランボルギーニが


アップガレージの中古パーツで仕上げたチェイサー


途中で見つけて気になったAE86
イニD仕様の５バルブ＋ドライサンプエンジン


松川選手のハチロク


野村選手のハチロク、当の本人は後ろのブースで店番してました


哀川翔氏のトークショー


オプション系列のブース


稲田大二郎氏が視察＆ドリ焼き試食中、何でも最高速チャレンジに復活するとか


で、そのドリ焼き。稲田氏はなんかボロクソ言ってた気が・・・
ガムテープ＋ドリ天と合わせて購入
ただ、広い会場を歩きすぎて腹減ったので持ち帰ることなく会場で食べました

広すぎてどのブースも軽くしか見れませんでした・・・(ﾟДﾟ;)疲れる！
D1デモランは見ることできなかったし。