3.2.1のブログ一覧

納車時の内装の傷からはじまり、走るのに関係ない、トラブルとも呼べない、気にするのは日本人だけ……みたいな不具合が絶賛継続中のウチのCaymanさん。



純正ナビのフラップが閉まらないとか、車内灯の消灯時にスピーカーがノイズを拾うとか、ゴム部の裂傷とか、リフレクターに滴るくらいヘッドライトに水滴が付くとか、Hiのホーンが鳴らないとか、Lowのホーンが鳴らないとか、リモコンキーロックが至近距離でないと使えないとか、ホントにしょーもない事だらけで素敵すぎます。

ひとつ直してもらうと、ひとつ発生するという相性の悪さやら、対応する側のレスポンスの悪さ／温度差から、2度程、売っちまうかと衝動的になったものの、車そのものは気に入ってるので、延長保証への加入を本気で考えます。





・1月某日。
オートサロンのチケットを頂いたので、昨年は出展してなくて買えなかったD-PROさんの洗車スポンジをまとめ買い。これがいちばん相性が良くて好き。
混んでるから車はあまり見ない。

・2月某日。
オートメッセのチケットを頂き、各種オーディオメーカーさんの視聴。安価なシステムでも上手に鳴らしている所から、高価なだけでちっとも良くない所までアレコレ。
やっぱり車はあまり見ない。

最新は最良…?
憶測では語れないので、demo car待ち。



内装は、911・Boxsterを踏襲。
Panamera以降のセンターコンソールの張り出しによって、特に911・Boxsterだと隙間に身体が収まっている感覚に。
これがドライブに集中できるコックピットと思うか。タイトと思うか。



で、自分のCaymanは、南港ATCで開催されたイベント「BEWITH SOUND CUP」まで、しれっと自走。



帰ってきて2回目の1年点検に。
消耗品交換や、不具合修正の事でメカニックの方と話をして、実はエンジンオイルが9ℓ入るとか、コーディングで何をどうしてもフォグが点灯しなかったとか、クロノは時計にならないの(笑)とか
色々教えてもらいました。



で、帰ってきてまたコンセントに繋がれる…と。

季節がひとつ過ぎて、緩い変化程度。
自己満足は、低ダストのパットに交換してもらったおかけで洗車が楽になったこと。





車をいぢるスキルと才能は、限りなくゼロなので、できることといったら、洗車とCDのリッピングくらいなのがもどかしい。

青山のRoyal Garden Cafeが、季節ごとに期間限定でPorsche仕様になるので、仕事帰りに寄ってみました。
春は新しい911の展示でしたが、今回は、新しいBoxsterのお披露目というえことで、少しだけ親近感。
店の外観も春同様にPorsche仕様です。



レーシングイエローでオプション満載のBoxster S。
しかも誘惑の20inch。

全体的にシャープだけど複雑な形状。印刷物で見たときには好みでなかったドア部分の「エグレ」もまあまあ……かと。
バッテリーが上がっていて、帆のOpen/Closeができなかったのが残念。



今風のMR-S? カレラGT風?
キツめになったヘッドライトのフォルムは、現行の987の方が好みです。



内装は、新しい911やPanameraを踏襲。センターコンソールが張り出してるからシフトレバーがハンドルに近く、操作パネルも集中していて使い勝手は良い感じ。
Caymanでは何の役にも立っていないクロノ(ストップウォッチ)が時計としても機能するので、コーディングで何とかしてほしい所。

あ、複雑なドアパネルも踏襲しているから、エンクロ施工は難しそう。



で、オーナー特権を活かしつつ、食事はイベント用のドイツ料理でした。所々にボディカラーのイエローとテールライト赤が取り入れられています。
次は秋。New Cayman?

G.Wと梅雨の隙間にツーリングを楽しみます。

夜型人間にはキツイ朝集合。Pingaは抑え気味にします。

せっかくなので新東名で移動。快適に流れていて、適度な速度で巡航できます。
単調な景色に少しだけ持て余しますが、なにより運転が楽です。

転がり抵抗が少なく、タイヤがアスファルトにキチンと接地している感じでとても走りやすい。
高速域でもロードノイズは抑え気味で、まるで2ランク上のタイヤを履いているみたい。

高低差も少なくほぼ直線。流れに乗っていても、いたずらにスピードオーバー気味になります。
まだオービスがない分、見張りが多いのでしょう。おそらく、常識を欠いた車が捕まっていました。
3車線分スペースがあるのに、所問題で2車線ですが、今は取り締まりのフリースペースと化しているようです。

本編は、鹿やキツネに遭遇したり、少しだけ窓を開けて、5000～6000rpmのエロ艶めかしい水平対向6気筒の音を初めて聞いたり、
CAR GRAPHIC TVを彷彿させる走りのビジュアルと、解放していなかった車の性能を垣間見れて楽しかったのですが、これはまた別のお話。