インサイトを娘にあげたので通勤用に購入しました(^^)d

2011年10月28日にやってきました。 これから、嫁の通勤・子供たちの塾の送迎に活躍します。 リフトアップかダート仕様か考え中？

廃車寸前のところを救出しました(^^)d 奥様にXVを渡したのでサブに格上げ

ビークロスの部品供給が危なくなったのでスペアパーツ用に購入しました(^^)d 錆は若干ありますがボディーの程度はメインより良さそうなのでとりあえず車検継続の予定( ￣▽￣)

(2004- ) ダート競技で酷使のため小傷があちこちに。 最近では月一程度の出番（近所のドライブ）しかなくほとんど埃をかぶっています。

(2008-) 2008年に知り合いからいただきました。 今は、家族で出かけるときと妻の通勤の足として活躍中。 妻の使用にあたりバックモニターを装備するためにナビの装着・ショックアブソーバーとステアリングの交換・ETCの取り付け・テールランプの社外品への交換を行いました。 2012年1月15日に次 ...

(1985-1989) はじめての愛車です。 このころ流行ったドレスアップ仕様です。 内外装一通り当時はやった『renoma』仕様でした。オーディオも『Nakamichi』を装備し学生の身分ながら頑張りました。

(1989-1996) 人生初の四駆 スキーの足として購入しましたが、悪い友達と出合いクロカン仕様になって行きました。 最終的にはウインチも装着し仲間のレスキューに夜中呼び出されることもありました。 クロカンに目覚めた車でした。

(2005-2008) ファンカーゴに乗る前に通勤の足として、3年で12万キロ頑張ってくれました。 四駆のマニュアル車は珍しく、走っても楽しい車でした。

3月中旬から不調の為入院していましたが、再起できそうもないので4月末に廃車になりました。しばらくは知り合いの自動車屋さんで部品取車として活躍します(;_;)/~~~ 288000㎞まで頑張りましたが30万㎞を前にリタイアとなりました。