純正ｵｲﾙﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷｯﾄ取付，ほか

Jag-Partsさんで購入した純正オプションのオイルブリーザーキットを取付　(=^・・^=)

格闘しているのは，おいらだよぉ ^m^
嘘です，一級整備士　gouwanmekaさんだもんねぇ！！

　

・スロットルバルブの清掃
・スロットルバルブの形状変更（バリ取り）
・スロットルスプリングの反力調整

スロットルバルブがスムーズに開閉するようにしました。

アイドルスピードバルブも清掃

凄いカーボンの付着が綺麗に取れました　($・・)/~~~
汚れているとギアをドライブに入れたとき等にエンストしたりエンジン不調を起こす原因になるようです　(・へ・)

あと、スペシャル（本国メーカー推奨）メニューも実施

①スロットルバルブの全閉位置の調整
　僅かに開いた位置を全閉位置に設定する事で、スロットルバルブが戻りきらない事がなくなる。
⇒このままだと、アイドリングが1500r.p.m程度に上がってしまいます。このため、ＰＤＵでセットアップが必須。

②ＰＤＵによるエンジンのセットアップ
　上記全閉位置の変更をエンジンのコントロールモジュールへ学習させる作業。





あれぇ……















　
　gouuwanmekaさんの診断機２台を使ったけれど、何故か書き換エラー，
　ＸＪ６（ｘ300）のAJ16エンジンはセットアップできるのに……

　ってことで、上記①の作業は出来ませんでした，ってことでスロットルバルブを正規の位置（全閉）に戻しました，ガックシ
　XJS（AJ16エンジン）は、もう少し古いＰＤＵでないと書き換えが出来ないようです。

☆でも、これでオイルによるスロットルバルブの汚れは、永遠にさよならです。

ブローバイオイル還元用の対策パーツ

　これで、ブローバイオイルをスロットルを通過させずにオイルパンへ落とします　(@^^)/~~~