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HIRODELIの愛車 [トヨタ カムロード]

整備手帳

作業日:2022年12月31日

サブバッテリーリチウムイオン交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
サブバッテリーですが出荷時より鉛バッテリー300アンペアでしたが使用状況によっては少し心細い時がありましたので今回SOK社製のリチウムイオンバッテリー200アンペア2本の400アンペア仕様に交換しました
このバッテリーに決定理由ですが
省スペースでヒーター内蔵はこの機種だけだったからです
0度以下での充電はリチウムイオンバッテリーの場合禁忌事項になっています
ヒーター内蔵バッテリーは0度環境での充電は起きないようにバッテリーセル間にヒーターを挟んで暖めます
またBMSの温度管理で
0度環境になった場合は充電動作を5度まで停止し外部電源でヒーター稼働を行います
私の場合ソーラーがついてますので
その電力を使いリチウムイオンバッテリーの内部温度を上げて5度以上になってからソーラー充電がはじまります
他社メーカーもヒーター付きの販売を始めますがスペースが大きく400アンペアで構築するとかなり大きなスペースが必要になってきます
2
従来の鉛バッテリーです
総重量75キロほどあります

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この記事へのコメント

2023年1月2日 0:58
こんばんは。
400Ahでもスペースが余裕になるのですね。
走行充電などは設定変更だけですか?
コメントへの返答
2023年1月2日 2:18
こんばんはコメントありがとうございます
200アンペア電池2本になるので重来よりスペースは減ります
高さがあるので座席高が設置の可否になると思います
SOK社の製品は鉄ケースの物もありその場合高さがあるので当初アンペアタイム社の横長ケースになるかなと諦めてましたが樹脂ケースのマリーンタイプは高さが低く収納可能になり決定しましたメーカーに聞きましたら
セルとBMSの配置で高さが変わるようです
性能差はないそうです
走行充電及びソーラー充電そしてコンセントによる充電機について購入キャンピングカーにはリチウム対応の電圧設定があったので機材を変えず設定変更で使用しています
ただ充電電流が若干ひくいので時間がかかるのが気になりソーラーと走行充電の使用でどの程度充電できるのか試走しながら確認してきました
設置時40パーセントから晴天時の3時間ほどドライブして70%まで充電できました
費用的な問題?もあるので
検証結果によって走行充電器など交換しようかと考えています
2023年1月4日 12:14
ご回答ありがとうございます。
ソーラー+走行充電で4〜5時間で満タンにできればガンガン使えそうですね。
コメントへの返答
2023年1月4日 21:43
コメントありがとうございます
最近好天に恵まれて
昨日で95%本日100%になっていましたBMSが制御をしているのか充電は止まっていました
この状況で電気使用の荒行?を行いたいと思います
電子レンジ多使用やポット、ドライヤー、エアコンなど使用してどの程度減るのか検証したいと考えています
2023年1月5日 22:03
こんばんは。
検証楽しみにしています。
コメントへの返答
2023年1月7日 13:11
コメントありがとうございます
今日は雨天ですが
晴天時に
いろいろ検証してきたいと思っています

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