炬燵猫のブログ一覧

本日FITでスズキにISCV引取りに行ってきました＾＾

帰って早速新品を交換。




・・・・・・・




エンジンかからない；；

ふと思い出し、3番プラグ外してみると、真っ黒＾＾；
とりあえず手持のと交換。




・・・・・




さっきよりエンジンが回ろうとしてるが・・・・・


さらに2番も手持ちのに交換。




！


掛かった！

しばらくアイドリング。


徐々にエンジンが温まり、回転数が落ち、ここからだよ・・・・




よし！
とりあえず治ったっぽい・・・・


が、まだ安定しない。


でも、症状はかなり落ち着いてるので、このまま近所を走ってみるw

快調！

駐車場戻ってアイドリングを見る。

やっぱ、何か変。

1番もイリマックに交換してみる。

「ぶぉん！どどどどどどど・・・」

治った！

ってことは、プラグだったのか・・・・＞＜

色々やって、結局プラグとはw

外したスズスポ8番だけど、特に問題無いように思うんだけどな～

まぁ何はともあれ、また元気にエンジンが掛かってくれて良かった＾＾

なわけで、ISCV分解→再起不能のコンボにつき、Dラーへ部品発注。

まぁあれですよ、カシメ外して、中身取り出して、スプリングやらチェックして元に戻そうとして戻らなくて・・・・カシメを無理やりペンチでカシメたら、爪折れたw

まぁこいつが正常作動してなかったのは明白なんで＾＾；
正常だとセル回した直後からカチカチ言い始めるけど、壊れたコイツはセル回してもエンジンが回ろうとせず、ようやく回り始めても作動音がせず、アクセルワイヤー引っ張って回転数上げてやって初めて動作しやがる。
で、ワイヤー緩めるとまた作動音がせず、エンジンが止まりそうになって回転数が一瞬上がる時にまたカチカチ言い始め・・・を繰り返し。

中のスプリングやパッキンには異常は無いようだったので、おそらくセンサーがショートしたんじゃないかと思う。

まぁ新しいの付けてみてダメだったら、本格的に入院させないと；；

プラグコードが届き、早速交換してみました。





エンジン掛かんねー＞＜
何度もセル回してたら、バッテリー上がった；；

仕方ないので、急遽オートバックスへFitでGo!

８０A有れば足りるよね？
ってことでブースターケーブルを購入。

そのままFitとバッテリーつないで再トライ。

何度かセル回してるうちに、ようやくエンジン動き始めた＾＾；

で、プラグコード交換の効果は？

微妙？

一応交換前の状態に比べたら、３気筒とも燃焼はしてるみたい。

ただやはりアイドリングが不安定。

しかも、踏み始めがやたらレスポンスが悪い。
まるで１発死んでるかのよう。

でもベタ踏みでエンジン回してやるとすんなり回る。
走行していても、４０００以上は普通に回るけど、4000以下だと断続的にハンチングあり。

プラグコード交換前に見られた息継ぎは無し。

やはり原因はISCVか？

しかもこれ書いてる時に携帯のファームウェアの更新ってのやってたら、なんか認証に失敗とかで、携帯が再起不能状態・・・＞＜

悪いことは本当重なるな～
この時間じゃドコモショップもやってないし・・・・どうすりゃいいのよ・・・・

追記
やってるドコモショップ発見して持って行って修理となりました＾＾；
１～２週間かかるそうです＞＜

いや、うん、判ってるんだけど・・・・

プラグコード届かねー＞＜

注文したのが17日の火曜の夜。

楽天マジパネェ　＞＜

そりゃさ、商品到着まで１週間から10日掛かりますって、メールは来てたけど、そういうのって、普通、社交辞令というか、多めに見積もってるじゃん？
本当に１週間掛かるとかアリエネーヨ＾＾；
送料税込で安い部類に入るショップだったから注文したのに・・・（まぁ楽天ポイントも欲しかったわけだがw）
禁カプ生活5日目にして、かなり禁断症状出てますw

早くカプでドライブしたい・・・・・っていうか、不調が治ればなんだけどw

話変わって、楽天で更にお買い物してしまいました＾＾；
サングラスなんですけどね、偏光レンズ2種と通常レンズ3種の5枚のレンズがついて1万円弱だったんで、思わず・・・・・

マイカプはサンバイザー付いてないんで、冬場は特に日差しが眩しかったりで、サングラスは欠かせなかったんですが、偏光レンズは持ってなかったんでね＾＾

プラグコード共々届くのが楽しみw

昨日のプラグ&プラグホール清掃後からのエンジン不調について、何が原因になったのか？思い出しながら自分なりに考察してみた。

まず、一昨日エンジンを掛けた時はセル1発始動で、何も問題なし。
油圧も何時もどおりの数字を示していたので、ここでは問題なし。
次に、プラグ清掃の為3番プラグを外し、エンジンクリーナーを吹いて元に戻した時はどうだったのか？
ここでも確か問題なかった・・・・いや、エンジンクリーナーを吹いたにもかかわらず、白煙が殆ど出なかった。

次に、もう一度3番を外し、ついでに2番も外してエンジンクリーナーを吹いた。

その後元に戻して、エンジンを掛けた際、白煙が出た。

そしてその直後からアイドリングが不安定となり、何をどうやっても、直らない。

ここで気付いたのが、ISCVの作動音がしていなかったこと。
しかし、記憶を辿って見ると、ここ数日ISCVの作動音がしていない、もしくはごく小さな音だったことを思い出す。

もし仮に、3番シリンダーに異物が混入し、エンジン不調の原因となったなら、少なからずヘッド付近から異音がするのでは？
しかし、アクセルを踏んで（ワイヤーを引っ張って）回転をあげても、異音はせず、4000より上は息継ぎこそあるものの、すんなりと回ってくれる。

ワイヤーを緩めてアイドリングにすると、2ストバイクのような「ボッ・・ボッ・・ボッ・・」と言うような断続的なものになる、更にハンチングも。

加えて、今日、その状態で排ガスの匂いを嗅いで見ると、どうもガソリン臭い。

手持ちに有った、イリマックの8番プラグ（車両購入時に付いていたもの）に変えても、症状は変化無し。

エンジンを壊す覚悟で、エンジン掛けたまま3番プラグのプラグコードを抜いて見てもエンジンの状態に変化なし。

ってことは・・・・・・プラグコードか！？

何時から使用してるか判らないウルトラプラグコード。
もしかして、清掃の為外した時に断線もしくはリークしてしまったのでは？

と、仕事中に考え、先ほど帰宅し、ダメ元でプラグコード注文。

取り敢えず、プラグコード交換で直ってくれる事を祈る・・・・；；