炬燵猫のブログ一覧

朝エンジン始動時で1800rpm
暖気完了で1500～1600rpm
通勤で30分くらい走行した後停車すると、1700～1900で頭打ちしてハンチング。
やっぱりスロットルボディのファーストアイドルなんちゃらが原因ですかね？
ACをon にすると、若干アイドル落ちて1200～1500rpm ですが、それでも高いよね(￣▽￣;)
新品買う体力がもう無いので、リビルド買うか.......

昨日の朝、出勤前に見たらやはり配管間違えてました（笑）
要はエアバイパスとフューエルプレッシャーをあべこべに付けてしまったんです(￣▽￣;)
それでも普通に吹けるし、アイドリング以外全然普通に走るって凄いね（笑）

ひとつ前のブログで「時折鳴るぼぼぼぼ音」よく聞くと「ブブブブブ」という感じの音で、ホースの隙間からエアーが盛れる際のビビり音に似てる？
ブースト計の針に注目してみると、負圧では音はならず、負圧から正圧に変わる所(0~0.2)位の短い範囲でのみ確認。
なので、配管間違えてるか、シリコンホースが緩すぎるか、その両方か？って所でしょうね。

今朝の通勤で思ったんだが、エアー配管間違えてるっぽい(￣▽￣;)
異常にアイドリング高いし、時折今まで無かった「ボボボボ」と言う音がする(ﾉ∀`)
あと、EGR 撤去後にエンジンかけてチェックした時にチェックランプ点いて、ん？と思ってひとまず、VSV のカプラー刺してみたんだけど、原因はエアコンのアイドルアップセンサーとプレッシャーセンサーのでカプラーのさし間違いだったんだけど、EGR - VSV のカプラー抜くの忘れて元に戻してるんだよね(￣▽￣;)
配管はVSV でUターンにして戻してるけど、そもそもVSV 無いんだから、カプラー刺す理由も無いわけで.......
明日のお昼休みに作業出来るかな？

先月まで休みが単発しかなかった為、中々作業する気になれず(；・∀・)

上に交渉して連休にしてくれと懇願して、今月ようやく連休に・・・・。
しかし寒くなってきて、中々やる気が起きず(；・∀・)

取り敢えず今日はEGR撤去の準備でM6×１０㎜のボルトをホムセンで購入してきました。
念のためパーツクリーナーをEGRに吹き付けてみるとわずかにエンジンに変化があったので、２次エアはココの可能性が高いですね。
あと、アイドリングが高いのは恐らくスロットルボディのアイドリング調整弁？だかの固着の可能性が高いのかな？
カプチ専門ショップのバケラッタさんのブログに似たような症状のカプチの修理履歴があったので、多分これだと推測。
取り敢えず、明日も休みなのでEGR撤去しようと思います。