炬燵猫のブログ一覧

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：特に無し
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：この回答難しくない？オイルメーカーで様々な商品をすでに開発していて、どんな回答を期待してるんだろうか？
しいて言うなら、品質そのままにコストダウンして、気兼ねなく使える高性能なオイルを開発してほしい。
今、ホームセンターオリジナルブランドのエンジンオイルを使用してるが、何ら問題ないんでね、性能をそのままに、ホームセンターオリジナルブランドと同等の価格帯なら使うよ。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

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ホイール４本ブラスト掛け終わったぞーOTL
全身砂まみれになりながら、残っていた２本のブラスト作業を慣行。
ブラストやりたいと思ってる人は、マジでキャビネット買った方が良いです。
自分はフラワー温室でやってましたが、ビニールはボロボロになって中が見えないわ、粉塵舞うと真っ白で、どこにブラスト当ててるかもわからないわ散々ですｗ
最後殆ど野吹き状態。
で、野吹きだと保護メガネしてても隙間から砂粒飛んできて目に入るし、防塵マスクは何処かに紛れ込んで見当たらないから、簡易マスクしてたけど、粉塵が細かいので隙間から入ってくるしで大変でしたw
途中から自動遮光溶接面の方が良いことに気付き、溶接面被ってブラスト掛けしてましたわ。
で、下地処理が終わったので次は塗装ですね・・・・８月までにはどうにかしようっと。

フロントカウルトップの塗装、クリップピンを新品に交換。
ルーフ断熱材施工。
やっておりました～
ルーフは内張り外す際、固定ピンがほぼほぼ割れる。
対策としてはM6のタッピングビスを使うか、M４のブラインドナットを埋めるかです（ブラインドナットを使う場合、下穴を拡張する必要あり）。
ピンを再利用するために、何時間もかけて引き抜くくらいなら思い切って割ってしまう方が簡単で楽。
センタールーフは分解できない構造とどこかで見たけど、普通に左右ルーフと同じようにピンで固定なので分解できました。
ただ、内張の両サイドが両面テープで固定されてるので、組付けの際に綺麗にはがして新しく両面テープを張るか、割り切ってほったらかすかですねｗ
カウルトップは日産のスーパーブラック（ホルツ缶スプレー）で３度塗り。
来週は晴れればホイールのブラスト掛けしたいな・・・
２本終了、残りの２本は両方とも半分終わってる状態なので、実質あと１本分。
ブラスト終わったら塗装準備・・・・夏までには終わらせたいな。

ここ１，２か月休みの日の度にカプチ弄りしてましたが、ちょっとやる気ダウンで今週は家でゴロゴロｗ
スイッチパネルのフレームとか、ＦＤのウィンドウスイッチ換装とか、ホイールのブラスト掛けとかやることは盛りだくさん(；´∀｀)
あとエアコンがガス抜け確定してたw
整備手帳とかは書いてないけど、I/Cをメーカー不明の社外をオクで落札して変えたんだけど、導風板外した時にコンデンサーの配管ジョイント部付近が真っ黒になっていたので、ここからガスとオイルが抜けたと思われます。。。
ん－一応程度が良さそうなレトロフィット化したと思われるエアコン関連一式をオクで落札したけど、素人が手を出していい物かどうか・・・・。
一度車屋に相談してみるか…？
それともカプチのエアコンレトロフィットの実績があるショップに相談するか・・・。
丸ごと新品は金銭的に無理だからなぁ・・・。
取り敢えず、漏れてる箇所のOリングだけ交換してR12ガスを入れてみるか？
取り敢えず車屋に相談するか。

購入時から左に荷重がかかった際に「カンカン」「がりがり」という音が鳴っていたのですが、ようやく原因がわかり、「あぁ～これか！」ってなりましたw
どうやら、左リアのトレーリングアームとホイールとのクリアランスが極端に狭くなっていて、左に荷重が乗った際、接触していたようです。
で、よく見ると、トーイン気味なのと車高が下がってる関係でキャンバーがネガティブになっていたので、目検で適当に調整してみましたｗ
左はトーを少しだけアウト方向に振って、キャンバーをポジティブ方向に調整して、右はキャンバーをポジティブ方向に何となくで調整。
見た感じで、キャンバーは左右とも1度くらいまで起こして、左のトーは若干アウト気味か？位、右はトー調整はしてませんが、まっすぐ位なので、取り敢えずこれで試走。
家の近所を左荷重になるように走ってみましたが、今まで鳴っていた金属音はしなくなりましたので多分OKｗ
なんで適当に調整してるかっていうと、恐らくだけどメンバー歪んでるからこうなったと推測していて、メンバーを交換しよう目論んでいるからなんですｗ
なので、今はＹオクで程度の良さそうなものを物色中～

終わりｗ