黒の騎士のブログ一覧

ご無沙汰しております。前回、2ヶ月前の投稿で原因不明のエンスト
で入庫したコマンダーの代わりにお借りした代車レネゲードについ
て感想を語っていましたが、



レネゲード、まだ家に居ます。
前回とはナンバー違いの同仕様のレネゲードなんですが、なんで家
に居るかといいますと、



先月末、右折信号を進行中に直進してきた軽ワンボックスミサイル
に被弾。当初は「ボーっとしてました。」と非を認めていたにも関
わらず、後に「黄色だった」と掌を返したから最悪。



お互いドラレコなし。いや、先方はドラレコ付いてますが故障して
いるので使ってませんって…それだけで察し。事故処理にあたった
警察官が周囲の防犯カメラを探してくれましたが、ありませんでし
た。



踵固定できてないし、そのクロックスはアウトでしょ。
客観的な証拠がない場合、直進と右折という事実から過去の判例に
倣って過失割合がきまります。役に立たない損保会社から弁護士を
立てるか？と聞かれましたが、無駄に時間だけ費やして得るものが
なさそうな気がしたので…というか面倒なので自損自弁でケリを付
けさせました。



直進車が止まるのを確認せずに右折を開始した、己の迂闊さを呪う
ばかりです。車両保険の免責5万円と、3等級ダウンにより、この先
3年間で上がる保険料19万円。高すぎる授業料でしたが、気持ちを切
り替えて。



バックヤードに佇むコマンダー。
足回りの部品調達に時間がかかり、板金がお盆休みにかかる為、修
理が上がるのは来週以降になります。修理の概算を聞いたときは
「車両保険付けてて良かった」と心底思いました。

一日千秋の想い…とまでは言いませんが、昨日、修理を終えたコマ
ンダーを仕事帰りに受輌してきました。部品交換は火曜日に終わっ
ていたそうですが、症状がでないか試走を繰り返したそうです。
オドメーターを逆算すると、50㎞ぐらいかな？



本当なら金曜日までレネゲードは押さえられていたので、ギリギリ
今日返却しても良かったんですが、此方から木曜日でお願いしまし
た。いや、正直レネゲードe-Hybridの運転は疲れます。



コマンダーより小さくて軽いレネゲード。
座面（視点）が下がった影響はあるとしても、見切りが悪くて取り
まわしに苦労するとかではなく、とにかくステアリングとアクセル
ペダルが重い…個人の感想です。変速機にモーターを内蔵してるら
しいんですが、その所為でしょうか？



単騎で走れれば問題ないんですが、出勤・退勤時の渋滞で、EV走行
とエンジン走行の兼ね合いもあって、とにかくアクセルワークに気
を使ってました。都合200㎞程走りましたが、もっと走れば慣れたの
かもしれませんが。



そんな感じなので、コマンダーに乗り換えた瞬間、ステアリングと
アクセルペダルの軽さに、声が出そうになりました。これを安っぽ
いと感じるか、ダイレクト感と思うかはドライバー次第でしょうね。
無論、私は後者です。



さて、昨日から通勤路を一往復半していますが、今のところエンス
トする気配はありません。ただ、エンストの恐怖は拭えてないので、
ジャンプスターターを持ち歩いた方が良いかなぁと思ったり。



エンスト騒ぎで色々ネタがすっ飛んでしまいましたが、ジープは今
年85周年だそうです…いや、そんだけです(笑)。

先月頭の大型連休明けから客先へ丁稚奉公に出ている為(久々に仕事
しかできない職場)、只でさえ遅い筆が益々遅くなった今日この頃、
皆様におかれましては、お変わりございませんでしょうか|дﾟ)。



ところで、昔は「国産車に比べて輸入車は壊れやすい」なんて風潮
がありましたよね。周りで輸入車に乗っていたのは旧車好きの友人
だけだったので、旧車ならともかく昨今の車種なら気にする話でも
ないと思っていました。無論、コマンダーを買う時も。



現行コマンダーはアメリカでは販売されていない新興国向けのモデ
ルで、インドで生産されたものを輸入しているそうです。そう聞く
と、塗装がイマイチだったり、リアゲートのチリがあってなかった
り、マッドフラップの組付け精度が悪かったりするのも仕方ないか
と思えたりするんですが、だからといって壊れる程…。



いやぁ、偉い目にあいました。
先週末、家族で旅行に出かけたんですが、九州自動車道・久留米IC
付近の一般道（2車線）で突然エンスト。辛うじて路肩に擦り抜ける
スペースがあったので大渋滞を引き起こすまでには至りませんでし
たが、通過するドライバーの視線は痛かった。


Google Maps

幸い、路肩の某営業所の皆さんと、気にかけて止まってくれたブー
スターケーブル持ちの好青年のおかげでジャンプスタート、再始動
に成功。営業所の駐車場に移動させ、事無きを得ました。
その節は皆さん、本当にありがとうございました。



さて、アイドリング→アクセルオン→エンジン異常振動→ストール
した理由がわかりません。実は一週間前にもエンジン停止状態から
エンジンが異常振動して始動できなかったんですが、その時は再度
スタートボタンを押すと始動できたので気にしませんでした。しか
し今回はジャンプするまで始動できず終い。これ以上家族に怖い思
いをさせたくなかったので、断腸の思いで残りの旅程は断念。



幸い、保険付帯のロードサービスでジープ北九州まで届く場所だっ
た為、我々はレンタカーで、コマンダーは積載車…が良かったんで
すが、手配されたのはレッカー車。

「車輪をドーリーにベルト固定するので跡が残るかもしれません。
　後、飛び石とかでボデーが傷ついても責任取れません。」

勿論です！…とはならんでしょう。タクシーを呼んでいた為、レッ
カーの出発を見届ける事ができなかったんですが、次に会う時、コ
マンダーが無傷で届けられている事を願うばかりです。



翌日、ディーラーから診断結果の報が。要約すると、

「ヒューズボックスでエラーを吐いていた。恐らく異常があるのは
　一部だと思うが、ボックス毎交換します。あと、車台番号の近い
　車両で燃料ポンプの故障があったので、予防的に交換しておきま
　す。」

との事。ヒューズボックスに起因する燃料系の動作不良で適正な燃
圧が得られず、失火しまくってたって事ですか？原因を特定したっ
て事でいいんでしょうか？私が独りで乗っている時なら構わないん
ですが、家族サービス中に症状が出るのだけは勘弁して下さい。



部品手配の関係でコマンダーは週末まで預ける事になり、代車をお
借りできました。嫁さんのお気に入り、レネゲードのe-Hybridです。
正直、微妙な対応をされる事あるディーラーですが、飛び込みでも
代車を用意して頂けたりする点は本当にありがたいです。ただ、



アクアのフロアマットはどうかと思います(爆)。
走行550㎞、ETCのセットアップも済んでない、他所から回ってきた
試乗車でしょうか？そんな車の距離を通勤で伸ばすのは気が引けま
すが、まぁご容赦下さい。



レネゲードで意外だったのは、コマンダーより400㎏ぐらい軽いはず
なのに、低速域ではコマンダーよりも重く感じた点。ハイブリッド
車を運転する機会が無いので分からないんですが、駆動軸にモーター
が介在すると、ああいうフィーリングになるのでしょうか。



コマンダーが帰ってくるまであと2、3日。
それまでレネゲードを堪能させて頂きます。

ぼうじゃくぶじん
【傍若無人】
まるで側に人がいないかのように、他人の迷惑を顧みず自分勝手に
振る舞う態度や様子。


(c) ゆうきまさみ／小学館
※「第三小隊の崩壊」大好きなエピソードです(笑)。

依然として緊張が続くホルムズ海峡ですか、原油の調達にのみ影響
が出ているとばかり思っていたら、ディーゼルエンジンの生命線で
ある尿素水の原料となる液化天然ガスの調達にも影響が出ている？
出るかも？しれないんですね…知らんかった。

◆鳥取県知事 尿素水の安定供給を要望 トラックに必須
◆尿素水不足が日本経済を壊滅させる！？

月初めにオートバツクスでAdBlueを購入した時は、何時も通りの価
格だったので尿素水不足なんて考えもしませんでしたが、あるいは
店頭のAdBlueが転売ヤーに買い占められる未来もあり得るんでしょ
うか？…予備買っておこうかな（こら。


閑話休題。
◆新型乗用EV「INSIGHT」を発売

代を追うごとに影が薄くなっている（あくまで個人の感想です）イ
ンサイト。4代目にして遂に、中国市場向けの「e:NS2」を逆輸入
（3000台限定）してインサイトを名乗らせると。


此方は「INSIGHT」。

察するに、EVに盲目な中国とイー○ン・マスクを除けば、世界的に
EVの将来にまだ疑問符が付いている現状。とわいえ、国内ではトヨ
タ、日産、スバルが乗用車EVを発売しているので、ホンダとしても
傍観する訳には行かず、とりあえず市場の反応も見たいから台数限
定で持ってきたって感じでしょうか？


此方は「e:NS2」。

実際にはそんな単純な話じゃないかもしれませんが。
それにしても、まんま「e:NS2」です。昭和ジジイなので中国からの
逆輸入というだけで勝手に負のイメージが付きまとうんですが、そ
れ以上にこの個体がインサイトである必然性が見当たらないのがな
んとも。



米国のアキュラ・インテグラを左ハンドルのまま持ち込んだり…こ
れに関しては外圧魔王の影響も少なからずあるんでしょうけど、3台
乗ってインテグラに想い入れのある身としては、新型…もとい、現
行は有り無しの、無しです。



中華デザインのEVにインサイトの名を付けたり、F1（第5期）は出だ
しから躓いたり、一寸楽しみにしていたソニーとのEV事業の協業を
御破算にしたり、なんかこう最近のホンダはらしくないというか、
なんというか。



まぁ、EVインサイトに不満が出るのは、自分がEVに全く興味がない
所為もあるんだろうなぁとは思います。自転車も車道に追い出され
ています、ご老人もどんどん増えています、こんな世の中に求めら
れているのは放っとおいても周囲に存在をアピールできる、喧しい
ディーゼルエンジンじゃないでしょうか(笑)。

4月から上級生用の学童に通い始めた長男が突然「ドラゴンボール」
の話をしてくる様にになりました。アニメ版を見た事がない長男が
なんで？と思ったら、学童に「単行本が置いてあるから読み始めた」
と。


長男が模写した悟空？

40巻近くあると言うので、適当に「途中までじゃない？」と答えた
んですが、全42巻だったんですね。100巻ぐらい続いていると勝手に
思い込んでました。訂正しとかないと。

漫画版の知識がほぼないんですが、魔人ブウ編が決着したところで
終わるんですね。アニメ版しか見てない上に、既にうろ覚えなので、
長男にマウント取られる日も遠くないかと。


子供に頼まれて私が模写したホゲータ

蛙の子は蛙になるのか？
私は芸術学部の受験を失敗し、慌てて今の仕事に路線変更しました
が、長男がどの道に進むのか今から楽しみです。


(c)美内すずえ／白泉社
◆ガラスの仮面50周年記念展

そうそう、私が物心ついてから最初にはまった漫画は、ピアノ教室
の待ち時間に読んでいた「ガラスの仮面」です(笑)。


閑話休題。
ディーゼルエンジンについて、未だに理解が足りていません。
コマンダーに乗る様になって初めて名前を聞いたDEF（ディーゼル排
気液）。以降、ディーゼルエンジンにはDEFの補充が必須なんだと嫁
さんにも説明したんですが、嫁が不思議そうに「姉ちゃんは補充と
かしよらんよ」と。



義姉夫婦はCX-8に乗っています。
DEFが不要なディーゼルエンジンなんてあるの？と思いつつ、知らな
かった事を嫁に悟られたくないので「そんな訳ない！お義兄さんが
補充しとるんよ！」と誤魔化してその場は収めたんですが、たまた
まDEFを検索しようとして”E”と”P”を打ち間違え答えに辿り着き
ました。

DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）は、
ディーゼル車の排ガスに含まれるスス（PM：粒子状物質）を捕集・
燃焼させ、大気汚染を防ぐフィルター装置です。
AI による概要

DEF（ディーゼル・エキゾースト・フルード）は、
主に尿素SCRシステムを搭載した現代のディーゼル車で、排気ガス中
の有害な窒素酸化物（NOx）を無害な窒素と水蒸気に分解する、高品
位尿素水（32.5%の尿素と67.5%の純水）です。
AI による概要

なるほど、排ガス浄化に対するアプローチが全く違っていて、義姉
のCX-8は前者、家のコマンダーは後者だった訳か。


(c)美内すずえ・白泉社

はい、違いました(苦笑)。
上述の状態でブログを書き進めようとしたんですが、裏取りを進め
ると、マツダのSKYACTIV-Dは尿素SCRシステムを必要とせずDPFだけ
で排ガスの浄化する凄いエンジンで、一般的なディーゼルエンジン
はDPFも尿素SCRシステムも付いてると…で、あってますよね？

マツダの「SKYACTIV-D」は、世界トップクラスの低圧縮比（14.0）
を実現したクリーンディーゼルエンジンです。ディーゼルの常識を
覆す軽量化、静粛性、高回転までのスムーズな加速に加え、燃費性
能と優れた環境性能を両立させています。
AI による概要

SKYACTIV-Dが発表された頃はまだ自動車情報誌「ベストカー」を購
読していたのでSKYACTIV-Dの凄さを記事で読んだはずなんですが、
如何せん当時はディーゼルエンジンに興味がなかったので記憶に残っ
てませんでした。画期的なエンジンだったんですねぇ。


2003年当時、軽油は今の半値

ただ、軽油が馬鹿みたいに安かった時代ならいざ知らず、昨今の軽
油価格であえてディーゼルエンジンを選ぶ理由とは？高くなったと
はいえ、それでもガソリンよりは安いのでランニングコストを抑え
られるから？…ところがどっこい

マツダのSKYACTIV-Dは、燃費とトルクに優れる一方、主な欠点はDPF
の煤（スス）詰まり、短距離・低速走行時のエンジン不調、高めの
車両価格です。特に、排気ガスをクリーンにするDPFの再生機能が短
距離走行では正常に働かず、蓄積した煤がエンジン性能低下（ノッ
キングやパワーダウン）を引き起こすリスクがあります。
AI による概要

…場合によってはガソリンエンジンより高くつくと。SKYACTIV-Dに
限った話ではないんでしょうけど。


楽しんだ者勝ち。

幸い、私の場合は気に入った車がターボディーゼルエンジンだった
というだけの事なので、維持費が嵩んでも「ガソリンエンジンにし
とけば良かった」なんて事は考えないと思いますが。

…ローンが滞りなく返済できているうちは、ですが。