懸案のローター交換

この三連休、昨日と明日は仕事です(鬱だ。
当初、21日に予約していたタイプRのローター交換は、後に仕事が入
った為に22日で予約し直していました。で、21日で予約していた時
は代車はライフと告げられていたんですが…



FIT参キタ━(ﾟ∀ﾟ)━！
あまり見ないアトラクトイエロー・パール、アイドリングストップ
付1.3LのCVTモデルでした。見込み発注で売れ残ったかな？

いやーフィット良いですね(笑)。恐ろしく軽いステアリングや、CVT
の加速のダルさはありますが、足回りの安定感・質感は侮れない。
来年はスプーンがフィットでS耐に参戦するそうですが、なんか頷け
ます。1.5Lの6MT、RSに試乗したかったなぁ(　>д<)。



フィットの鍵…でいいのかな？スマートキーシステム、フィットを
預かる前に工場長から懇丁寧に開錠・施錠・エンジン始動方法を教
わりました(笑)。ストラップの部分、裏側は「Honda Cars ○○」と
販売店の名前が。ノベルティあるじゃないですか♪(/ω・＼)チラッ



返却前の給油。普段は試乗等でユルく乗られているであろう代車に
喝を入れてあげるのが私の流儀なので(笑)、燃費は酷いもんです。




さて、陽もどっぷり暮れた19時。ローター交換、ヘッドライトコー
ティング、洗車を終えたタイプRを引き取って来ました♪



陽の光でみない事にはなんともいえませんが、綺麗になっている…
気がします(爆)。まだコーティングが定着してないので、触ったり、
洗車はしないで下さいと。「霜が降りて凍ったりしても大丈夫？」
と聞くと、「それは多分大丈夫です。」と歯切れの悪い答えが返っ
てきました。ごめんね、青空駐車の貧乏人で(ﾉ∀｀)。

さて、ブレーキディスクローターの交換ですが、なんでもハブの錆
が酷くて「スクリューネジが入らないかも」って事態になりかけた
そうですが、なんとか完了。ハブ交換に発展していたらと思うとガ
クブルですね((((；ﾟДﾟ))))。

で、ディーラーを出て最初の信号停止で…オカマ掘るかと思いまし
た(爆)。なんか全然ブレーキが効かない(滝汗)。



…パッドが端しか当たっていません(爆)。
フロントは左右ともこんな感じ。交換前のローターがスリット付だっ
た為、パッドの中の方が削れて端だけ当たっているって事？

この状態で高速には乗りたくないなぁ…。明日も職場までタイプRに
乗って行くので、（周りの交通状況に注意しつつ）積極的にブレー
キ使って…均せるのかなぁ。くそぉ、明日が休みなら遠征してまっ
たりパッドを均すのに。






流石は師走。仕事とプライベート、なんやかんやでテンパって、小
ネタの事すっかり忘れてました(爆)。今年最後と謳っておきながら、
午年最初の小ネタになりそうです(土下座)。



と言いつつ、中古のNEXUS7（2012）を入手して、
「1158で10を作る」「スゲー！僕の鼻声でもちゃんと認識した♪」
とか言いながら遊んでるんですが(笑)。