黒の騎士のブログ一覧

気が付くと、インテグラの車検まで2ヶ月を切っていた。

2年前、10年間・17万km乗ったビートのオイル消費が激しくなり、
エンジンのオーバーホール＋外装の修復と、乗換えを天秤にかけて
選んだインテグラ。


納車翌日の写真です。
走行9.5万km、機関良好・社外マフラー・ボディ補強・ローダウン・
NEOVA(笑)を履いたライトチューン。でも、ボンネットの塗装剥が
れ・クォーターウインドウの浮き等、外装はヤレ気味。長く乗る事
を考えるとレストア必至の物件だったんですが、それでも手を出し
てしまったのは、

「2年経たない内に帰郷・結婚して、手放す事になるだろう。」

と恐ろしく無謀でポジティブな生涯設計があったからです(爆)。
…が、なんという事でしょう！未だ結婚の予定もなければ、九州に
帰郷できる気配も無し(核爆)。

さて困りました。流石に16年落ちのボディに青空駐車は厳しく、
インテグラの外装の傷みは進みます。左フェンダーの塗装剥げ、
右フェンダーの当逃げ凹み、左Aピラーの白焼け、フロントガラス
のモール剥離等々、気になる部位は枚挙に暇が無い有様。加えて、
2年間で当逃げ被害2回・物損事故被害2回という星の巡りの悪さ。

「車検通さずに乗換えようかな…。」

と考えてしまうのも無理からぬところかなぁと(苦笑)。
しかし、快調なB18Cエンジン、ガチガチ(笑)だけど低く固められた
足回りとボディで走りは軽快♪心を捕らえて離さない丸目4灯のエ
クステリア、簡単には手放す決断を許しません。

決してインテグラに愛想が尽きた訳ではなく、また今後もホンダを
リスペクトし続けますが、何事にも契機はあると思うんです。FFの
インテグラ、FRのRX-7、MRのビート、次に4WDを選ぶのは今なんじゃ
ないかと。実際、大阪まで黒のエボ3を見にきそうになったんです
けどね(笑)。

車検は12月1日、決断は10月末がリミットです( ﾟДﾟ)y─┛~~。