黒の騎士のブログ一覧

タイプRのマイレージが200kmを超えたので感想など。インテグラと
ビートしか知らない素人の感想です(笑)。にしても、納車後数km走っ
て満タン給油、メーター半分で走行200kmって燃費良好？(笑)。



カタログスペックで220PSのK20Aは自身最高馬力(爆)。
街乗りのみなので8,000rpmオーバーまで回すような使い方はしてい
ませんが、3,000～3,500rpmでシフトアップしていくだけで、B18C
（ノーマル）で覚えこんでいる加速フィールとは完全にずれた加速
を味わえます。

なんというか、厚いトルクで引っ張られている感じは全然無いのに
回転とパワーだけが上昇して気付いたらスピードに乗っている、み
たいな。このエンジンフィールを体験できただけでも、タイプRに乗
換えて良かったなと思いました。



足回りは、純正ショックが抜けて正規の減衰はでていないと思いま
すが、凄く…硬いです。ガチガチローダウン仕様だった丸目インテ
と良い勝負。ですが、素でDC2よりも剛性が上がっていると思うDC5
のボディー、ギャップで突き上げはあるんですが、変な振動は残ら
ないので許容できない不快さではありません。まぁ、同乗者はかな
り不快に感じると思いますが(爆)。


※画像は青山2丁目交差点で目測を誤ったタイプRのイメージです。

因みに、自身初の3ナンバーボディー(爆)。DC2に比べて全長はほぼ
変わらず全高、全幅が拡大したボディは、取り回し難いという事は
ありませんが、非純正ローポジション化されたシートも相まって周
囲は死角だらけ。特に左折時はイマジネーション＆徐行全開！巻き
込みは勿論、コーナーポール、歩道の縁石に気を使ってます(笑)。


※画像は迎賓館前を疾走するタイプRのイメージです。

タイプR、良い車です。惜しむらくは、もう十年若い時に乗りたかっ
たかなぁ(苦笑)。まぁ、丸目インテ買った時も同じ事を思ったんで
すけどね(笑)。



さて、家のタイプR。販売店で左フロントは修復歴があるとは聞いて
いたんですが、どうやら右フロントのフェンダーパネルも交換歴が
あるようです。何故かと言うと、納車時にインナーフェンダーの縁
がフロントバンパーに収まっていなかったので素手で押し込みまし
た(爆)。

そして新たに気付いたんですが、右ドアのヒンジ部分から覗くイン
ナーフェンダーの固定部分のグロメットが馬鹿になっていました。
後、リアスポイラーとテールゲートの接合部、裏から袋ナットで固
定されているはずなんですが、左右2個づつあるはずの袋ナットが
1個づつしか付いてません(爆)。

グロメットは適合品を部品で取寄せできると思うんですが、リアス
ポイラー用の袋ナットは市販品から適合する物を探すしかないだろ
うなあ。うぅーん、家のタイプRの素性が気になる(笑)。