黒の騎士のブログ一覧

O・Z Racing Superturismo Evolutionをオークションで落札したも
のの、フロントはブレンボキャリパーがスポークに緩衝して履けな
いと解ったのが先日のお話。目測だと3mmのスペーサーでギリギリ、
5mmで十分許容できるクリアランスを得られそうな感じ。



7.0JJのET52なので、5mmのスペーサーを入れてもET47。であれば純
正サスのノーマル車高でも履けそうではあるんですが…



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　　　　　　　　 　　/◎　_ヽ
　　　　　　　　　 　l　＜ﾟДﾟ)～　私がHUB48のセンターだ。
　 /|　/⌒ヽ/⌒ヽ/Oﾉ:＿ﾌ⊃
　 | .ソ　　ノ　 　ノ　ﾉ:＿ﾉ
　 !､＿_入＿入＿_ﾉU"U




…放っておきましょう。
ハブセンターの高さは5～6mm？らしいので（計っときゃよかった…）
5mmのスペーサーを入れるとハブセンターがホイールのハブに届かな
くなり、わざわざφ64のホンダ車用を入手した意味がなくなります。

なら3mmのスペーサーでギリギリの勝負をしてみるか？ハブセンター
も2～3mm程度残れば十分ホイールのセンター出しに使えるだろう？
と思いきや、



ホイールのハブの口には幅約2.5mm、深さ約2mm程度のテーパーが付
けられている為、2～3mm程度のハブセンターでは多分掛かりません。

O・Zのアルミも採用しているテーパーナットなら、セオリー通りナッ
トを締めていけば各ボルトでセンターが出る→ハブもセンターが出
るといった具合になるらしいので、街乗り程度ならそこまで神経質
にならなくてもいいのかもしれませんが…さてどうするか。






「KSPエンジニアリング」には「ハブセンターアダプター」という、
オリジナルと同径でハブを延長できるパーツがあるそうなんですが、
ハブセンターアダプターを使うには、最低でも10～15mm以上のスペー
サーを入れる必要があり、ローダウン必須？ワイドトレッドスペー
サーかハブボルトをロングに交換する必要が生じるかな？

…論外。何処かに



こんな感じで…どう見ても土管です。本当に（ｒｙ。
ハブセンターに圧入してハブセンターの外径を変えずに延長してく
れるパーツないかなぁ(爆)。「純正アルミが好きなんです！でも、
気持ち、5㎜ぐらい出したい」なんてニーズ…無いか(ﾉ∀｀)。