黒の騎士のブログ一覧

唐突ですがみん友さんのリクエストにお答えして、過去11年間、合
計183,000km乗り続けたホンダ・ビートについて語ってみたいと思い
ます。あくまで私見ですので、思い込みや勘違いは多めに見てくだ
さい(笑)。



ビートってどんな車だったか？
原始的なスポーツカーというんでしょうか、速さ・快適さとは無縁
でしたが、ステアリングを握る度にワクワクする、掛け値無しに運
転するのが楽しい車でした。

デザインは格好良い！と唸る程ではありませんが、外連味がなく飽
きのこない、バランスの良いシルエットだと思います。個人的には
幌をかけたシルエットの方が好きです。



低い着座位置、高いセンターコンソール、手首で操作できるショー
トストロークのシフトレバー、右足にリンクするエンジンのレスポ
ンス、後輪駆動ゆえの自然な操舵感、コンパクトなディメンション、
使いきれるエンジン出力。全てがドライバーの掌の中、全てを御せ
るアナログ感が好きでした。



よくビートの乗り味はカートに例えられますが、タイヤの位置が感
覚的に把握でき、腰でGを感じられる点はカートに近いかもしれませ
ん…ゴーカートしか乗ったことありませんが(爆)。






そんなビートですが、熱望して購入した訳ではありません(爆)。
軽自動車しか選べない経済状態の時、ビートかトゥデイで迷って
「オープンカーに乗れるのは今だけかも」とビートを選びました。
結果的には大正解でしたが、ビートをファーストカーとして乗り続
けるには、それなりに忍耐が必要でした。






一番辛かったのが雨漏り。
個体差があるので必ずではありませんが、ビニール製の幌が劣化し
てくると、幌の縫い目から雨水が浸透してウェザーストリップに溜
まり、Aピラーと幌の接合部や幌の折畳み部分からポタポタポタ…。
ある意味、幌を畳んで走るよりオープンカーに乗っている事を実感
できる瞬間かもしれません(笑)。あと高圧洗浄機も要注意です。



そしてタイミングベルト切れ。
ハイチューンの代償でしょうか。デスビキャップに水分が溜まって
デスビの動きが渋くなり（固着）、タイミングベルトにストレスを
与え続け、終いにタイミングベルトが裂断してバルブクラッシュ！
2台のビートに乗りましたが、2台ともタイミングベルト切れを経験
しました(爆)。



リアバルクヘッドに直付けされたECUが熱に侵されやすい、低いギア
比が災いして高速道路では会話もままならない、センターコンソー
ルにDIN規格のオーディオが積めない、エアコンの電磁クラッチが脆
い、ヘッドライトが暗い、エアコンのノブがもげる、車内からリア
トランクを開錠できない、シートがゼブラ模様ってどうよ？、リア
スクリーンが未知の生物に侵食される(爆)等々、「痘痕もえくぼ」
ならぬ「痘痕はアバター！」と言いたくなるほど欠点だらけ。


※2003年の写真です。ハイオク\109/L！

でも、燃費もそこそこ良くて（街乗りで概ね15km/Lぐらい）、維持
費は軽自動車。ファーストカーに出来る人は限られると思いますが、
セカンドカーと割切って乗る分には面白いと思います。






最後に、ビートに11年も乗っていたので「S660は買うの？」とよく
聞かれるんですが、正直お腹一杯です(爆)。これは所帯を持ったか
らという訳ではなく、やはり根っこの部分はパワー至上主義な所が
あるので、S660に乗る余裕があれば、冥土の土産に廃車寸前でも良
いのでNSXかGT-R（BNR32）に乗りたいです(笑)。