黒の騎士のブログ一覧

タイプRのマイレージが200kmを超えたので感想など。インテグラと
ビートしか知らない素人の感想です(笑)。にしても、納車後数km走っ
て満タン給油、メーター半分で走行200kmって燃費良好？(笑)。



カタログスペックで220PSのK20Aは自身最高馬力(爆)。
街乗りのみなので8,000rpmオーバーまで回すような使い方はしてい
ませんが、3,000～3,500rpmでシフトアップしていくだけで、B18C
（ノーマル）で覚えこんでいる加速フィールとは完全にずれた加速
を味わえます。

なんというか、厚いトルクで引っ張られている感じは全然無いのに
回転とパワーだけが上昇して気付いたらスピードに乗っている、み
たいな。このエンジンフィールを体験できただけでも、タイプRに乗
換えて良かったなと思いました。



足回りは、純正ショックが抜けて正規の減衰はでていないと思いま
すが、凄く…硬いです。ガチガチローダウン仕様だった丸目インテ
と良い勝負。ですが、素でDC2よりも剛性が上がっていると思うDC5
のボディー、ギャップで突き上げはあるんですが、変な振動は残ら
ないので許容できない不快さではありません。まぁ、同乗者はかな
り不快に感じると思いますが(爆)。


※画像は青山2丁目交差点で目測を誤ったタイプRのイメージです。

因みに、自身初の3ナンバーボディー(爆)。DC2に比べて全長はほぼ
変わらず全高、全幅が拡大したボディは、取り回し難いという事は
ありませんが、非純正ローポジション化されたシートも相まって周
囲は死角だらけ。特に左折時はイマジネーション＆徐行全開！巻き
込みは勿論、コーナーポール、歩道の縁石に気を使ってます(笑)。


※画像は迎賓館前を疾走するタイプRのイメージです。

タイプR、良い車です。惜しむらくは、もう十年若い時に乗りたかっ
たかなぁ(苦笑)。まぁ、丸目インテ買った時も同じ事を思ったんで
すけどね(笑)。



さて、家のタイプR。販売店で左フロントは修復歴があるとは聞いて
いたんですが、どうやら右フロントのフェンダーパネルも交換歴が
あるようです。何故かと言うと、納車時にインナーフェンダーの縁
がフロントバンパーに収まっていなかったので素手で押し込みまし
た(爆)。

そして新たに気付いたんですが、右ドアのヒンジ部分から覗くイン
ナーフェンダーの固定部分のグロメットが馬鹿になっていました。
後、リアスポイラーとテールゲートの接合部、裏から袋ナットで固
定されているはずなんですが、左右2個づつあるはずの袋ナットが
1個づつしか付いてません(爆)。

グロメットは適合品を部品で取寄せできると思うんですが、リアス
ポイラー用の袋ナットは市販品から適合する物を探すしかないだろ
うなあ。うぅーん、家のタイプRの素性が気になる(笑)。

予備検渡しで現状販売だったタイプR。
納車に際して整備一切を受けていません（整備設備一切無しの販売
店だった）。販売店のTwitterによると6月に入庫しているので約5ヶ
月の間、油脂類の交換なし。



と言うわけで、ディーラーで12ヶ月点検を受けさせてきました。
因みに、義理堅い性格(笑)。オイル交換2回とはいえ車高が怪しかっ
た丸目インテの面倒を見てくれたディーラーでタイプRもお世話にな
ろうと思っていたんですが…

「24ヶ月も12ヶ月も点検内容に値段ほどの差はないので、12ヶ月点
検で良いと思う。油脂類全交換で5万ぐらいかな。あ、代車は貸せな
いよ。」

5万！？にも驚きましたが、遠方なのに代車が借りれないのが厳しい。
高速使っても1時間かかるディーラー。遠距離恋愛は始まる前に破局
を迎えました(核爆)。と言うわけで、アパートから15分の場所にあ
るディーラーを新規開拓してみました。



家のタイプR、整備簿に「スポーツカー専門 GTNET」のチェックリス
トが紛れ込んでたんですが、その中に「下回りサビ（大）」の衝撃
的なメモが。購入に際して販売店から説明はなかったんですけどね。
で、画像の有様。工場長から

工場長「このタイプR、北のほうで使われました？」
黒の騎士「記録簿だと名古屋の方ですけど。」
工場長「海によくいったのか、スキーで融雪剤浴びてたかなぁ。」
黒の騎士「10年でこのサビは多いほうですか？」
工場長「少し多いですね。」



今日明日でフロアが崩壊する事はないと思いますが(笑)、錆が進行
しない様に施工が必要かも。現状販売なので販売店にどうこう言う
ことはありませんが…評価コメントに書いてやる(・∀・)。

因みに、初めて訪れたディーラー。接客はGood！12ヶ月点検＋油脂
類交換で26,999円と価格もGood！末永くよろしくお願い致します。

先日、横浜の業者に廃車を頼んだ丸目インテグラ。
業者から抹消登録が済んだ旨のメールが届きました。後は廃車され
た証として解体証明（使用済自動車引取証明書）の発行を待つだけ
だったんですが、業者から思わぬ相談を持ちかけられました。



「弊社の従業員から○○様のインテグラを車両として譲り受けたい
　との相談を受けています。」

…え、マジで？。
先日のエントリーでも書いた様に、乗ってくれる人が居るなら譲る
つもりでいたので断る理由も無く、先方には承諾する旨の返事を出
しておきました。臨時収入として、使用されなかったリサイクル券
の代金が戻ってきます♪

まだ動く車を廃車にする罪悪感は少なからずあったんですが、譲渡
となれば多少は罪悪感も薄れます(^＿^A)。

タイプRの購入を決めた時点で「何か記念品を」と考え、オークショ
ンで確保した物が昨日届きました。



AUTOart「1/43 ホンダ インテグラ タイプＲ」です♪
開始価格\1,800-でそのまま落ちてきました。まぁ、今更ダイキャス
トモデルに飛びつくのは中古オーナーぐらいでしょうからね。



…うぅーん、まともなデジカメが欲しい(笑)。
因みに、手持ちのダイキャストモデルはビートオーナー時代に購入し
たEBBROのビート、カプチーノ、AZ-1があるので、タイプRもEBBROの
物をと思ったんですが、EBBROのモデルは内装が赤、アルミもシルバー
ではなく白に見えて、実車の仕様と異なるので却下。その点、AUTOart
は内装が黒、アルミもシルバーなので実写の仕様と一致します。惜
しむらくはプライバシーガラス仕様でない事でしょうか(･ω･)。



前輪に舵角を付けられると知らず、少し曲がった前輪を見て「不良
品つかまされた！」と思ったのは内緒(笑)。AUTOartのラインアップ
には、あちこち可動する1/18モデルもあるそうなんですが、流石に
玉数は少なそうでオークションでは見つけられませんでした。ま、
1/43でも満足満足♪

…のはずだっだんですが、今朝オークションを覗いたら1/18モデル
が出品されてました(核爆)。くそー！早まったぁ！\8,000-スタート
なんて入札できねぇ！でも欲しいぃ(笑)。