黒の騎士のブログ一覧

HDDナビをADDZEST「MAX740HD」からClarion「MAX960HD」に換装して
約1ヶ月。iPodやメモリーカードの音楽再生を止める際に「ソース」
ボタンを2秒程押し続けないといけない点を除けば、大満足です。



ただし、「ROAD EXPLORER HDD 8.0」は地図データが2009年9月の物
で、画面の店舗情報を鵜呑みにすると空振りする場合が多々ありま
す（諸行無常Ω＼ζ°)チーン）。なので、渋滞状況や現在地の把握
に活用しています。

そんなHDDナビ、先日初めてナビ頼みで都内を走ってみました。
目的地は都内練馬区のアップガレージ（タイヤチェーンを買った日）、
3年前には存在しなかったのかナビには載っていなかったので大凡の
位置を指定してナビを開始したんですが、事件は会議室都道4号・四
面道交差点で起きました( ﾟДﾟ)。

事件現場

環状8号に乗る為に四面道交差点で右折するんですが、その為には右
折レーンに入る必要があります。ナビも遥か手前から右折レーンに
入る様に促していたので、3車線に広がったところで右折レーンに
入ったんですが…この交差点、信号が2つ続く連続四叉路のレイアウ
トで、早々に右折レーンに入ると1つ目の信号で右折する事を強いら
れます(爆)。

「室○さん！どうして手前に右折があるんだ！」

仕方ないので1つ目の交差点を右折。その先でナビがはじき出した迂
回路を走り、再び四面道交差点に復帰しました(ﾉ∀｀)。

別に四面道の様に二段構えの右折レーンが珍しい訳では無く、問題
はナビがその事に全く触れなかった点。運転に不慣れなドライバー
が誤って直進し、2つ目の信号で中央の直進レーンから右折レーンに
入ってきた車両とニアミスしないとも限りません(･ω･)。

グーグルのストリートビューの画像は2009年11月の物なので、地図
データの2009年9月時点では直進できたのか？それとも、信号と信号
の間隔が狭すぎて1つ目の右折レーンを避ける様なナビゲーションは
不可能なのか？



何れにしても、最後は実際の道路状況に即した運転が大切なんだと
実感しました。って、今更こんな事思うのはナビを使い始めた原始
人だけでしょうか(笑)。しかし、これって「ROAD EXPLORER HDD 9.0」
にバージョンアップしたら改善されるかな？(ぉ

連休の最終日、今週末の帰省に備えて幾つかタイプRの整備を。
納車当時から気になっていたインナーフェンダーの隙間と、リアス
ポイラーの4つあるべきナットが2つしか留まってない点。高速走行
で変な影響が出るのも嫌なので、処置しました|дﾟ)。



もともと左フロントに修復歴を抱えていたんですが、修理をケチっ
たのかリベットが2ヶ所付いていませんでした。ディーラーで取り寄
せてもらっても良かったんですが、オートバックスでエーモンの製
品を買うのが手っ取り早かったので購入。ITEM No.1928です。



何故リアスポイラーの袋ナットが欠けていたのか激しく疑問です。
流石にナット単品で部品注文は無理じゃないかと思い、ホームセン
ターで袋ナットを物色。ノギスを持ってないので目測で(爆)。



ホームセンター「コーナン」で揃えた袋ナットと座金。全てM6の製
品です。全部で\83-！！安上がり万歳(笑)。申し訳ありません、装
着画像を撮り忘れたんですが、ピッタリ留まります。

タイヤチェーン、インナーフェンダー、リアスポ。この連休でETCの
動作も確認済み。ついでに洗車も済ませてきました。高速道路を走
る準備は万端だぞ(　ﾟДﾟ)ゴルァ！！

年末の帰省に備えて購入したZACPICKの「スノートロッター3」。
215/45R17のタイヤサイズに適合するST08なので、サイズの不安は無
かったんですが、気になっていたのが一箇所タイヤの裏側でフック
を留める必要があった点。

◆オートバックスドットコム- オートバックスおすすめチェーン

装着サンプルの動画では、件のフックを外側まで引き出していたん
ですが「ほんとに引き出せるのか？」と思ったら引き出せず(爆)。
タイヤが濡れいてる雪上なら上手く引き出せるかも知れませんが、
乾いたタイヤにゴムチェーンは滑りません(ﾉ∀｀)。

ただ、ノーマルの足ならフェンダーアーチとタイヤに腕を突っ込む
スペースがあるのでタイヤの裏側でもフックを繋ぐ事ができました。



完成。サンプル動画では上下二箇所のツイストロック（赤い部品）
をいとも簡単に繋いでいますが、45扁平タイヤの所為か女性には無
理だろう？と思えるほど苦労しました。これもタイヤが濡れている
と楽なのかな？

そうそう、ゴムチェーンと言えど所々金属部品が使われており、ホ
イールへのダメージが気になるところですが、一番金属面が大きい
ツイストロック機構の裏には申し訳程度にゴムが付いてます(苦笑)。

フロアジャッキと馬が無いのでステアリングをきって干渉を確認す
る事はできませんでしたが（流石に試乗はしませんでした）、接地
した状態でタイヤ裏側のショルダーに掌をあてて全周撫でる事がで
きるので、干渉はしないと思います。この程度で干渉したらメーカー
はチェーンの使用を制限するでしょうしね。



このチェーン、装着時にタイヤを転がす必要はありませんが、脱着
時はタイヤを転がす必要があります。これはどの製品でも同じかな？
今回は無駄にゴムチェーンを傷めたくなかったのでジャッキアップ
して外しました。この時、車速感知装置やブレーキラインに引っ掛
けないように慎重に外しましょう。



えーと、解りますでしょうか。ツイストロックを解除する際に、部
品が欠けました(核爆)。ツイストロックは固定してしまえば左右に
引っ張られる力で固定されるので、画像の位置が欠けても使用上は
影響ないはずなんですが…なんか嫌(ﾉ∀｀)。ゴム、プラスチック製
品なので、あまり古すぎる製品は未使用でも避けた方が良いかもし
れませんね。

年末は帰省で東名→名神→山陽→九州と爆走します。
怖いのは滋賀県。この時期は冗談抜きでトンネルを抜けると雪が積
もっていたりするので気が抜けません(ﾟДﾟ)。

極力、夜間走行は避けたいんですが、日が沈む前に九州の実家に辿
り着くためには朝一で大阪を通過する必要があり、必然的に滋賀県
を通るのは日の出前。一昨年の帰省では、5部山のネオバで薄っすら
積もった雪の上を走る羽目になりました。

「今年こそスタックするかも…。」



ハンドルを握って十数年、初めてタイヤチェーンを買いました(爆)。
移動不要の非金属チェーン、ZACPICKの「スノートロッター3」。未
開封品、練馬のアップガレージで\5,990-でした。

215/45R17対応のST08なんですが、一寸不安なのが装着方法。家のタ
イプRはどノーマルなので足回りのクリアランスはオリジナル。タイ
プRの取説にタイヤチェーンは使えないとは注意書きされてないので
大丈夫だとは思いますが。明日、試着させてみます。



無限キタ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ナンバープレートボルト、前述のアップガレージのワゴンセールで
\1,990-でした。定価\2,415-なのでお買い得って訳でもないんです
が、無限のパーツがワゴンで売れ残りなんて許されないので回収し
ておきました(｀ω´)。

DIYネタ切れ(爆)。
今週末は帰省準備でバタバタしそうなので、iPod nanoの調子を見つ
つ（ナビ背面の接続ケーブルの差込が甘くなっていたらしい…）、
納車してから一度もゲートをくぐっていないETCの動作確認(爆)をし
て、洗車で〆ようかと思います。χmas？なにそれ？美味しいの？

お気に入りのミサイルスイッチ。トグル、ホーン何れかのスイッチ
を追加するならまたスイッチカバーを付けようと決めているんです
が、シュミ シミュレーションしてみると…


※コラージュです。

からすみ二つ(笑)。赤が並ぶと一寸五月蝿いですね。で、一寸ググっ
てみると、海の向こうに「SparkFun Electronics」なる会社があっ
て（日本のエーモンみたいな会社？）、



同形状でカーボンプリントを施したここの製品が国内でも流通して
いる様なので、複数並べる場合はこちらに付け替えようと思います。
ネット通販でもいいけど、久々に秋葉原に行ってみるかな( ・∀・)。