黒の騎士のブログ一覧

ミサイルスイッチ、取り付けました。
午前中は所用で出かけ、帰って昼飯を食べたら寝落ち…気付いたら
15時前。この季節、お外でDIYの天敵は天候に加えて日没。相当焦り
ました((((；ﾟДﾟ))))。



撮影時は既に日没っていたので、フラッシュ撮影で色が変です(汗)。
装着完了。狙いどおりETCの起動をコントロールできる様になりまし
た。これでエンジンを掛ける度に警告される事もなくなります。



ビートに乗っていた頃、こんなステアリングを使っていた事がある
んですが、高速のSAで見知らぬオッサンに「このボタン押したら速
くなるんか？」って突っ込まれたことがあるんですが（ただのホー
ンボタンです）、今度のミサイルスイッチも誰か突っ込んでくれる
かな(笑)。



さて午前中の所用ですが、宅配荷物を取りに行ってました。バリュー
スポーツの「アンサーコールバックIIシステム」です。えぇ、先日
中古パーツ販売店のネット販売で偶然見つけました。箱はくたびれ
てますが未使用品。車種専用のハーネス付きなので取付けも簡単。
定価\15,750-が\4,990-！！脊髄反射でカートに放り込みました。

ミサイルスイッチと一緒に取付けも完了。その所為で日没ったんで
すが(笑)、タイプRに念願のアンサーバックが付きました(・∀・)。
基本セットなのでハザードの点灯だけなんですが…うぅーん、やっ
ぱり音も欲しかったかな(核爆)。

ミサイルスイッチの取付けを行う予定が…冷たい雨。
運転席の足元に潜る必要があったので、青空駐車は天気が崩れると
手も足もでません。加えて、昨晩発送連絡のあった物が、実は未発
送でしたとあり得ないショップの対応に憤慨し、一日引篭もってま
したヽ(`Д´)ﾉ。


※画像は駐車場で撮影したものです。

悪い事は重なるものです(ﾉ∀｀)。
買物に出た帰り道、突然再生中のiPodの楽曲が一時停止。ナビの画
面を見るとiPodを喪失Σ(ﾟдﾟlll)。以後、何をやってもiPodをコン
トロールできず。


※画像は駐車場で（ｒｙ

iPodの方は何時もの状態。充電中、アクセサリー接続中、ナビの方
がとち狂った様です。iPod、電圧変換アダプタ、接続ケーブル、ナ
ビ本体、どれが悪いのやらつД｀)。試しに、エンジンを切って再始
動、ナビの再起動を行うと再びiPodをコントオール出来る様になっ
たんですが、暫らくするとまたナビがiPodを見失いました。

うーん困った。ナビからのコントロールではなくiPod自身で再生し
たものを接続ケーブルを通して外部入力する事は出来るので最悪音
楽は聴けるんですが、なんか嫌だ(爆)。

オークションで「直流安定化電源（AC・100V→DC・12V）」を\2,400-
で落札しました。前々からあれば便利だろうなぁ…とは思っていた
んですが、無いなら無いで特に困らない物なので手を出さなかった
んですが、今回必要に迫られて入手しました。



タイプRから取外して絶賛死蔵中のHDDナビで動作確認。安物の装置
なのでスイッチレス、コンセントを繋いだ瞬間に火を噴くんじゃな
いかとビビッてましたがすんなり通電、無事ナビが起動しました。

因みに、この装置はボリュームで電圧を約9.7V～14.7Vに変更できる
んですが…現状の電圧が解りません(核爆)。それでビビッていたん
ですが(笑)。ちゃんとテスターも買い揃えようと思います。



さて、直流安定化電源が必要になった理由ですが、HDDナビを交換す
る際に気がはやり過ぎてメモリースティックとCD-ROMを入れたまま
取外してしまいました＼(^o^)／。元に戻して通電させるなんて鬼面
倒くさい事をするくらいなら、この機会にACDC電源を買ってしまお
うと考えた訳です。

丁度良いので、電気回路弄りでも勉強するかなぁ( ﾟДﾟ)y─┛~~。
…嘘です、ごめんなさい(笑)。

ETCのACC電源コントロールに用意した汎用ミサイル型トグルスイッ
チ「EL021」。インパネ脇の隠し蓋に取付け様としたものの、スイッ
チ基部が大き過ぎたのでエーモンのトグルスイッチ「ITME No.1201」
と組合わせたところ、今度はNo.1201のレバーが長過ぎた、というの
が先日までのお話。

「…なら、切るしかないじゃないか！」



昨晩、会社帰りにダイソーで弓鋸とヤスリを買ってきてレバーの切
断を決行しました。レバーの先端から5mm程度の場所にビニールテー
プを巻いて養生し、ひたすら鋸引き。約直径6mmのアルミ棒を切断す
るのに30分ぐらいかかりました。この時点で疲労困憊(笑)。

ダイソーで買えたヤスリの一番高い番手が800番だった為、今回は
800番で角や面を整えましたが、最低でも1200番ぐらいまでは使って
あげましょう(苦笑)。最後にコンパウンドで磨いて完成。



切断前に比べてぐんっと短くなりました。アバウトに5mmと決めて切
落としましたが、カバーの開閉は引っ掛かりもなく良好。元のEL021
と同程度にカバーも閉まる様になりました。

ここまで順調に進んだので、そのままスイッチを取付ける蓋の加工
を開始。蓋裏の爪の部分は残しつつ、余計な部位はニッパとデザイ
ンナイフで除去。トグルスイッチを通すφ12の穴はピンバイスでチ
マチマ開けた穴をデザインナイフで繋げて整形しましたが…あまり
にも面倒なので次回からはクラフトリーマを用意しようと心に誓い
ました(笑)



そして完成。狙いどおりNo.1201はジャストフィット！特に赤丸部分
の厚みはNo.1201を収める為の厚みといっても過言ではありません。



但し、もともと蓋表面にＲが付いている為、スイッチカバーを被せ
たりすると若干端が浮きます。また、蓋の中心部からのオフセット
が利かない為、スイッチカバーの基部が蓋から数mmはみ出ます。



うぅーん、上出来(爆)。ETCのACCラインがギボシ端子からエレクト
ロタップに変えられていて（前オーナーなの趣向なのか、施工した
ショップがショボイのか、ありとあらゆる物がエレクトロタップで
繋がれているq( ﾟдﾟ)p）一寸面倒なので、取付けは週末にでも。

ダッシュボード中央に鎮座するETC、Panasonic「CY-ET600D」。
ビート、丸目インテと使い続けたアンテナ別体型のETCがあるので交
換してもいいんですが、ORSEにセットアップ料と称した上納金を納
めるのも癪なので(爆)、このまま使っています。



ただ、このETC。音声案内タイプで起動時にETCカードが入っていな
いと…

「ピッ！」（キーをACCで起動）
「ピッ！」（キーをSTARTに回すと瞬断してナビと同様に再起動）
20秒待って…
「ピピピピピッ！カード確認しろや(　ﾟДﾟ)ゴルァ!!」

と、必ず警告してくるので鬱陶しくて仕方ありません。音声出力を
切るオプションも無さそうだし、だったらETCが常時起動しない様に
ACC電源にスイッチを付ければ？というのが今回の趣旨。みんカラ的
に何番煎じかは解りませんが(・ε・)キニシナイ!!。



準備したのは、Amazonのマケプレで購入した汎用ミサイル型トグル
スイッチ「EL021」。一個\480-とリーズナブルです。レバーの先端
に赤色LEDが仕込まれていて、ONで点灯、常時点灯が選べます。この
スイッチを運転席右側の空きスペース、取外しの利く蓋に埋め込ん
でみようと考えています。



ところが、いざ蓋の裏を見てみると意外と窮屈。再び固定するのに
蓋の爪は生かしたいので残す方向だったんですが、スイッチ本体が
大き過ぎて一寸無理。特に右側に突き出たGND端子がある限り、爪の
破壊は免れません。さてどうするか？



エーモンのITME No.1201です。オートバックスで\483-だったかな？
同じトグルスイッチでも、LEDが付いていないのでGND端子がないシ
ンプルな造り。ぱっと見でも蓋の爪を残して刳り貫き、爪と爪の間
に収まりそうです。ただ、見た目にインパクトがあるスイッチカ
バーを諦めるのは一寸惜しいので…。



合体(笑)。No.1201のパッケージにサイズがφ12と書いてあったので
はまるとは思っていましたが、工業規格で決まっているんでしょう
か？EL021とNo.1201はスイッチ基部のシリンダー径（φ12）、切欠
きが全く同じでした。一応スイッチカバーだけ移植できたんですが
…レバーが長すぎました(ノ∀｀)。

スイッチのON・OFFは可能なのでこのまま強引に使うこともできます
が、EL021に比べてNo.1201のスイッチの根元は造りが華奢でスイッ
チカバーの強力なバネの力でそのうち折れそうな気がします。レバー
の先端5mmぐらいをカットするれば使えそうですが…アルミって何で
切れば良いんだろう(爆)。