黒の騎士のブログ一覧

パスデータを作ったTYPE ONEのオイル交換ステッカー。
インクジェットプリンターを買って、シルバーのステッカーシート
に印刷して、エンジンルームに貼るつもりでしたが、諸事情により
今すぐプリンターをと言う訳にはいかなくなった為、延期です(貧)。
代わりに別の仕込みが進行…ぁ、ゲフンゲフン。



折角なので、職場の複合機で紙に印刷してみました(爆)。



ステッカーを直に見た事が無いので「高さ5cmぐらいかな？」と適当
にサイズを決めてみたんですが、デカすぎました(笑)。ラジエター
コアサポートに貼ろうと思ったら3cmぐらいが適当かな？

TYPE ONEに直接「ステッカー偽造したいんでサイズ教えて頂けます
か？」って聞いたら教えてくれるだろうか(笑)。




さて、プリンターが無いので業者に印刷を頼んでしまうのも手では
あるものの、既存の意匠をそのまま利用しているので、自家製の範
疇をでると法的にかなり怪しくなる…はず。なので、



「タイプ・オーアールジー(爆)」

物は投げないで下さい！物は投げないでヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/
いやぁ～残念なモディファイしかやってないうちのタイプRにはピッ
タリかも知れない(笑)。プリンターの購入が成った暁には、量産し
てタイプRに貼ろっと。

あ、自分のアイディアっぽく語ってますが、二番煎じだった場合は
ごめんなさい。パクリって叩かないでね(笑)。

先日、インテRのオイルフィラーキャップをSpoonの中古品に交換し
ましたが、Spoonは大好きなブランドです(*´∀｀)キャッ。
…まぁ、貧乏なんで整備もパーツ購入も未経験ですが(核爆)。



時にはゲームに思いの丈をぶつけたりして(笑)。
あまりメジャーじゃないと思いますが、サンダーヒル25時間レース
仕様のSpoonレジェンド。当時はゲーム進行そっちのけで夜な夜な作
業を進めてました…。



Spoonのサテライトショップ「TYPE ONE」。
環八が渋滞しなければアパートから小一時間の場所にあるので、

「何時かは此処で整備するんだぁ…。」

なんて思っていたら、昨年6月から土日休業になってしまった為、
平日勤め人には敷居の高いショップになってしまいましたorz。




そんな（どんな？）TYPE ONE。整備内容について語られるブログが
好きでチェックしているんですが、少し前のブログでオイル交換時
に貼られるステッカーについて触れられていました。
※画像は下記ブログで確認して頂けます。

◆黄子と白子さん。 | TYPEONE

確かにこんなステッカーがエンジンルームにさり気なく貼ってある
と2psぐらいパワーアップしそうですね(笑)。とはいえ、ステッカー
だけの販売は絶対に無いだろうし、オイル交換する機会も当分無い
だろうし…。



という訳で、”引くなよ！絶対に引くなよ！”ステッカー作成で使
い方を覚えた「Inkscape」を使って偽造してみました(｀・∀・´)。
ドローデータなので拡大縮小も自由自在♪問題は、家にはプリンター
がありません(爆)。

これを期に、カラープリンタ買おうかな( ﾟДﾟ)。

フロントバンパーにぶら下げているダミーの牽引フック。



正直、アルマイト塗装は太陽光の下では安っぽく映るのでソリッド
カラーをお勧めします(爆)…ではなくて、一応ロープを掛ける事は
できますが、リーンホースに固定してい訳ではなくバンパーの開口
部にぶら下げているだけなので引っ張ると多分もげます(笑)。



「Don't tow.(人∀・)」

という訳で、誤って牽引されないように「引かないで。」ステッカー
を貼りました。因みに、ステッカーは市販品ではなく自分でデータ
を作成して新潟の「切り文字屋オッケイ」という業者に作成を依頼
しました。…初の試みでしたが一寸高くつきましたが(ノ∀｀)。



勢いで無計画に作った為、少し小さかったかな(・ε・)。
本当は牽引フック上のバンパーファイスや、エアインテークの横に
貼るのが定番だと思ったんですが、矢印、ロゴの向きを考えずに発
注した為、画像の位置にしか貼れませんでした。

しかも切り文字なので雨降ると水が溜るかも(爆)。5年ぐらいの耐候
性があるらしいので、見守りたいと思います。



先日のスプーンのオイルフィラーキャップ、交換してみたんですが
…あまり感動が無かったのはなんでだろう(爆)。きっと、手前のカ
バーが大きすぎて折角のアルミが埋もれちゃうんだろうな…。

タイプRといえば、専用装備。
DC2インテに乗っていた頃は、タイプRオーナーさんがアップグレー
ドで手放すパーツを譲ってもらって移植、悦に入ってました(爆)。



オイルフィラーキャップもその一つ。スペックRエンジンの物は銀
メッキ処理されていて、赤いヘッドカバーに映えていました。写真
の物はEK9シビックRのオーナーさんに譲って頂いて付けていた物で
す。…タワーバーもタイプRの物ですが、今回は関係ありません。



ビートに乗り換えた際も、オイルフィラーキャップを移植しました。
ご存じの様にビートはエンジンルームを開けるのが面倒なので滅多
にお目にかかりませんでしたが(汗)。

そして今、待望のタイプR乗り(￣ー￣)。エンジンルームに鎮座する
赤いヘッドカバーのエンジン！銀色に輝くオイルフィラーキャップ！



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まぁ、そこまで驚いてないんですが(笑)、普通の樹脂キャップでし
た。樹脂キャップなら、それはそれで交換し甲斐があるって事で…



オークションに出品されていたスプーンのオイルフィラーキャップ
（中古）を\3,000-で落札しました。定価\6,825の半値以下です！
肝心のスプーンのステッカーが貼られていない所為か、出品者が
「オイルフィルターキャップ」と名前を間違えていた所為か、そも
そも人気がないのか(爆)、競合なく開始価格で落札できました。

うちのインテRにやっとスプーンのパーツを付けられます♪黒いボ
ディーに映えるオレンジの「TYPE ONE」のステッカー、何処かに落
ちてないかな|дﾟ)。あ、装着画像は次のブログで（ぉぃ。

週始めに損保会社から、「インテグラの自動車保険の満期日まであ
と80日となりました。更新しろや(　ﾟДﾟ)ゴルァ！！」
というメールが届きました。



今の保険はDC2インテに乗っている時に契約した保険で、年間の走行
距離に応じて保険料が変動するタイプの商品です。まぁ、走行距離
が少ない→リスクが少ないって、そんな単純じゃないだろう？とは
思いますが…。



年末年始の帰省で確実に2,000km積むのは分かっていたので9,000km
では心許ない、かといって引篭もり大好きなボッチ（爆）に16,000km
は多すぎる、それじゃあと間を取って11,000kmを選びました。

因みに、契約期間の総走行距離が設定を越えても差額を請求される
だけで、等級が下がるとか、違約金が発生するとかの話ではないの
であまり走行距離を気にする必要はありません。




さて、保険の更新手続きは現在のオドメーターの数値を申告する必
要があるので、8月22日の保険満了まで79日を残した昨日の時点でオ
ドメーターを確認してみると、102,398kmでした。

車両変更までにDC2インテを手放すまでの2ヶ月ちょいで走った距離
が1,372km、DC5インテRを納車してから7ヶ月ちょいで走った距離が
6,248km、計7,620km。

「まだ3,380kmも走れるじゃないか（爆）」

引篭もってるなぁ(苦笑)。まぁ、走らなければその分保険料がお安
くなるので（満期日までの総走行距離を9,000kmに抑えれば、今期分
の保険料から2,000円程を来期に繰り越せる）無理に走る必要もない
んですが、保険料の為に自制するのも| ﾟДﾟ| ノ　イカガナ最中。

ドライブに向く季節は過ぎて(爆)梅雨に突入済みですが、梅雨が明
けて夏になったら…エアコンの効いた部屋で更に引篭もりそうな悪
寒(笑)。確りお盆休みが取れたら、帰省か遠征！(｀・ω・´)。

…ゴールデンウィークに長野遠征してなかったら4,000km以上余らせ
てたのかぁ(苦笑)。