黒の騎士のブログ一覧

一週間前、三連休の最終日。
予め了承を得ていたのに「なんで休みの日に行くの？」と嫁に小言
を言われながら家族でジープのディーラーに行ってきました。



県内に3店舗あるジープディーラーのうち、最寄…と言ってもかなり
距離があるんですが「ジープ北九州」へ。コマンダーを購入した販
売店で整備ができないので仕方ないんですが、不便の極み(´Д⊂ヽ。



で、マッドガードを付け直してもらいました。
大分ましになったんですが、それでもまだ隙間が。でもこれ以上は
無理だと言われました。結局、マッドガードの成型が甘い不良品？
の様で、これが国産車なら交換騒ぎになるんでしょうけど、サービ
ス曰く「どうしようもない」だそうです。



リアゲートのチリのずれも同様。
本国に問い合わせたところで、嘘か誠か「動くなら、使えてるなら
問題ない」と、なんともアメリカンな回答で取り合ってもらえない
そうです。まぁ、中古車オーナーとしてあしらわれている可能性も
捨てきれませんが、諦めるしかないようです。


閑話休題。
コマンダーの一列目は、ドアポケットとセンターコンソールにドリ
ンクホルダーが付いているんですが、ドアポケットの物は意図的な
のか？少し傾斜が付いていて、サイズ的にもペットボトル専用です。



因みに、運転席側のドアポケットにはクロスロードから愛用し続け
ているゴミ箱”マグダスト”にクッションテープを巻いて据付けて
ます。通勤に使っているのでゴミ箱は必須です。

その横に見える四角いスポンジは、日本の法規にあわせて？発煙
筒が固定されています。



センターコンソールの物もペットボトル、または大きめのカップ専
用で、缶コーヒーだと細すぎてホールドできません。その為、出か
ける際には必ず缶コーヒーを飲む嫁さんからドリンクホルダーをリ
クエストされていました。



なので、クロスロードの助手席で使っていたドリンクホルダーを試
しに装着…してみたんですが、一寸違うかなと。そもそもこの商品
のパッケージにはジープ・ラングラーの様なイラストが添えらてお
り、武骨な車に合うデザインなので、アーバンスタイル？なコマン
ダーには合いません。



で、見つけたのが星光産業のA/Cホルダー「EB-217」。
近所のドラッグストア(笑)でパッケージを見た瞬間、コマンダーの
シルバートリムな内装にピッタリじゃないか？と思い購入。



純正オプションの趣。
本当　はドア側の吹き出し口に付けたいんですが、どうやっても付き
そうにないのと、ドライバーが使う場合もあると思い、センターの
吹き出し口に付けました。



ここに飲み物を置いて、万が一にもぶちまけたらと考えると怖い面
もありますが、まぁその時はその時で。このA/Cホルダー、型番違い
のEB-216はガンメタなのでもっとシルバートリムに馴染むと思いま
すが、これはこれでワンポイントになってありかな？



こぼすんじゃねーぞ。
(c)藤原文太

水面を見ると一寸だけ前下がりですが、まぁ許容範囲かなと。
これで何時でも豆腐の配達に出られます。

はやいもので？コマンダーを納車してから2ヶ月が経ちました。
マイレージは2,400㎞。納車時は「距離が伸びない様に自転車でも買
おうか」なんて考えてましが、通勤に使っている時点で日々距離は
伸びるので、気にしない事にしました|дﾟ)。



公称燃費は市街地モードで10.8km/L。
まだ4回の給油ですが、公称値から大きな乖離は無い様です。という
か、車載燃費計の正確さに驚きました。クロスロードの燃費計は概
ね1～2㎞ぐらい良い数値が出ていたので、これが技術の進歩なんで
すね(笑)。

因みに、1,000㎞までは一応”慣らし”と称して、2,500rpmを超えな
い様におっかなびっくりで運転していた結果の高燃費ですが、以降
は車にも慣れて踏んでます。基本、2速スタートらしく若干加速が緩
いので、どうしても多めに踏んでしまいます。



先日、仕事帰りにコマンダーと暫く並走できました。
なかなかレアなツーショット♪…と思ってるのは当事者だけで、周
りにしてみれば「Jeep」のエンブレムでジープと知れるだけで、で
もラングラーやレネゲイドの様なわかり易い形をしてないので「な
にこれ？」となるんでしょうね。2ヶ月前の私がそうですから(笑)。


販売的に苦戦してるらしいWR-V

相変わらず嫁に新型のトヨタ・ランクルFJやホンダ・パスポートの
情報をチラ見せすると色めき立ちますが、7人乗りのSUVという縛り
のお陰で縁ができたコマンダーなので、我が家のファーストカーと
いうポジションは安泰です…多分。あるとすれば、



残債を払えなくなった
時に手放すぐらいでしょう(汗)。


閑話休題。
ジープはアメリカのブランドですが、日本仕様のコマンダーの生産
国はインドだそうです。



先に謝っておきます。
絶対的な工作精度は、工業先進国に劣るんじゃないかという勝手な
先入観はあります。先日投稿した痘痕云々も、その先入観に寄ると
ころが大きいんですが、それを踏まえて



コマンダーのリアゲートです。
個人的にはエ○グランドのテールゲートがダブるんですが、そんな
事はよくて、暫く眺めているとある事に気付きました。信じたくな
いことですが、



テールランプのチリが左右で合ってない(爆)

テールゲートそのものが右側に傾ているのか、テールランプが傾い
ているのか分かりませんが、



誰か修正してくれぇ！！！！



とりあえず、ディーラー作業の手抜きで取付の甘かったマッドガー
ドの修正は連休中に対応して頂くことで話が付いています。その際
にテールゲートの件も聞いてみようかと思いますが、流石にどうし
ようもならんだろうなぁ。



誠意って（ｒｙ

と同時に、ディーラーで購入した訳でもないのに一ヶ月点検を一緒
にさせて欲しいというので受ける事にしています。恐らく、失点を
回復するための誠意なんだと思いますが、有難く頂戴しておこうと
思います。

一週間以上前の事で恐縮です。
先々週の週末、コマンダーを納車してから初めて洗車済みの2台が揃
いました。いや、ものぐさにも程がある|дﾟ)。コマンダーは2度目
の洗車でしたが、初回の時間の都合でボンネット内を拭けなかった
ので、2回目で初めての御開帳。



ディーゼルターボじゃなくて、ターボディーゼルなんですね。
にしてもバッテリが恐ろしくごついんですが、交換したら幾らかか
るんでしょう。販売店の方も「アイドリングストップはバッテリー
に負担をかけるのであまり使わない方が良い」とぶっちゃけてたん
ですが…都度解除するのって面倒なんですよねぇ。



そして目にとまったのが、吸音材？遮音材？
こんな剥き出しだと、風雨の影響で劣化も早そうな…考えすぎ？
格上のグランドチェロキーなんかもこんな感じなんでしょうか。で
きれば隠して欲しかったかぁ。なんせ、定価がア…。



運転席側のカウルトップ。
初回の洗車時に気づいたんですが、死骸と勘違いして声を上げそう
になりました(爆)。アウディ・クワトロのヤモリ？と思ったら、グ
グってみるとトカゲだそうです。
いや、そこはヤモリでええぇやん( ﾟДﾟ)。


閑話休題。
先日、嫁さんに寝ている所を叩き起こされました。
なんでも、嫌な夢を見て心配になったので、とりあえず起こしたそ
うです。なんちゅう迷惑な(笑)。


(c)ゆうきまさみ・小学館

話を聞くと、私が心筋梗塞？か脳卒中で倒れたと。
で、なんやかんやあって、急いで車で病院に連れて行こう！という
流れになったらしいんですが、

運転手は私だ♪助手席は嫁だ（ぇ。


(c)ゆうきまさみ・小学館

嫁と一緒になって幾星霜…は言い過ぎ。
一昨年の暮れ、右踵骨を骨折した際に通院の送迎を頼んだ以外は、
数える程しか嫁の助手席に乗った事はありません。

嫁の助手席に乗らないのは、自分でハンドルを握りたいというのが
一番の理由なんですが、結婚前の嫁は「バックミラーを見ない、駐
車はすべて前進駐車」という漢っぷりだった為、本能的に避けたの
かもしれません(笑)。

この話を聞いて、夢は見る人の深層心理を反映するって聞いていま
したが、ホントにそうなんだなぁと思いました。まぁ、病人でもお
構いなしに運転させるという嫁の鬼畜っぷりが反映されただけかも
しれませんが。

…おや、誰か来たようだ。


(c)ゆうきまさみ・小学館

尚、私が夢の中で逝ったか否かはハッキリしてないそうです。
夢の中でも逝くのは御免です(笑)。



さ、首都高♪首都高♪

コマンダーを納車してから1ヶ月…と少し経ちました|ω・)。
前回の投稿で粗を見つけて痘痕だなんだと騒いでましたが、



車内清掃中にフロアマットの下からネジが出てきたのを見てもう諦
めました(苦笑)。販売店の話でマッドガードの取り付けが甘かった
のは正規ディーラーの仕事で、さらにこのネジ…ってか、本当にど
このネジだろう？ディーラーで新車を購入するのと、系列販売店で
新古車を買うのとでは、扱いが雲泥の差なんでしょう。まぁ、


「コマンダーの魅力が変わるわけではないがね」

先日の大寒波の折、自宅周辺でも夜来の雪で1㎝程積り、朝にはアイ
スバーン状態。近所の坂道ではラジアルの車がてんやわんやだった
んですが、ブリヂストン・DUELER H/T 684II を履くコマンダー。
「M+S」の刻印はあるものの、スノーフレークマークは無いのでなん
ちゃってスタッドレスですが、


「さすがコマンダーだ、なんともないぜ！」



勿論、慎重にアクセルは踏みましたが、普通に走れました。ロック
せずオンデマンド四駆のまま走ったので後輪の介入があったかは分
かりませんが、安心感が凄かった。


閑話休題。
コマンダーなら多少の雪は難なく走破できる事がわかったので、成
人の日を絡めた連休は、まだ雪が残る嘉麻峠(R211)を超えて大分県
は日田市に。
嫁の目的は温泉宿ですが、



私の目的は「進撃の日田」(笑)。
正直、この為だけに日田に来るのは家族会議で却下されるので機会
を待っていたんですが、遂に大山ダムを訪れる事ができました。



大山ダムってすごく立派なダムで、進撃絡みでなくても見に来たと
思うんですが…銅像の周り以外は人っ子一人居ませんでした。やっ
ぱり宮ヶ瀬ダムみたく周囲に公園とかないと観光スポットにはなり
辛いんですかねぇ、勿体ない。



尚、兵長の銅像が日田駅ある事を知らず、見逃しました(ノД`)・゜・。



大山ダムの後は豊後森機関公園へ。
6年前に訪れた際は、未だ2歳の長男と0歳の次男。二人とも駐車場の
クロスロードの中で寝てましたが、今回は一緒に機関車を見に行き
ました。まぁ、それなりに楽しんでくれたかな。



今回はコマンダーで初めての遠出でしたが、クロスロードより一回
り大きく、ディーゼルターボで走りにも余裕があって、多少のアイ
スバーンなら不安無く走れて、何より他に走っている姿を見ない。
どう贔屓目に見ても価格に見合ったクォリティは持ち合わせていま
せんが(個人の感想です)、所有する喜びを少し感じ始めました。

JEEPって、立ち位置としては大衆車になるんでしょうか？
為替や輸送費の影響で、同価格帯の国産車よりもローコストな車に
なる事は理解できるんですが、それでも頭金に大枚はたき、ローン
を組んで購入した身としては、輸入車＝高級車であって欲しい訳で。



ドアパネルに映り込んだカーポートの壁面。
縮小画像なのでわかり辛いかもしれませんが、ハッキリ、クッキリ
とは映り込んでおらず、なんかボケボケなんですよねぇ。ソリッド
カラーじゃないから？まあ、これは自分が知識不足なだけでそうい
うものなのかもしれませんが、



左前フェンダーモール。
フェンダーパネルとの間に隙間が。この状態がデフォなのか？部品
精度によるものなのか？この樹脂部品をボデーと同色に塗装する特
別仕様も存在するので、ここまで隙間が空くとは考え難いんですが。



左後ホイールハウス。
ネジ先が出てます。国産車ならこんな設計はあり得ないと思うんで
すが、生産性を考慮した結果なんでしょうか。それにしても、定価
でア○ファードとタメをはる車のホイールハウスとは思えません。



そのホイールハウスの後方。
…ネジが錆びてる(爆)。いや、初回登録が昨年10月の個体のはずな
んですが…ストックヤードで1年くらい放置されてた？くどい様です
が、定価が○ルファ（ｒｙ。



極めつけは前左のマッドガード。
…浮いてます。販売店が取り付けたのか、保証継承時にディーラー
が取り付けたのかは分かりませんが、確り工賃を取っておいてこの
仕上がりはあんまり。販売店に問合せメールを送っていますが、ま
だ返事を貰えていません。

以上が現時点で認識しているコマンダーの”痘痕(アバタ)”ですが、嫁には
話してません。お互い気に入って選んだ車、下手にケチをつけて所
有している喜びを殺いでも良い事はないので。私自身、コマンダー
は気に入っていますから。



ただ、マッドガードは修正させるつもりなので、いづれバレると思
います。その時。多分私以上に嫁はキレると思います(笑)。