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ふと、みんカラを濁った目で追っておりましたら、
お友達のイイネ！でこんなクルマの画像が。



その記事では、エクサに似たクーペということで出てきていたのですが、
どこかで見たことがあったような気がしてふと手持ちの資料を開いてみました。

ありました。

1991年の日本と世界の自動車最新カタログ（成美堂出版）より。



この本が出るのは正確には前年なので、90年でのデータです。
そう、まさにアニバル社がこのクルマを発表した年です。

スペインの工業デザイナー、フランシスコ・ポダデラ氏によって設立された
アニバル社は、90年秋に独自のスポーツカーを発表するに至ります。

当時はまだ車名は発表されておらず、ただ「アニバル」とだけ記載されていますが、
その後、メーカー所有者でもあるポダデラ氏の名前をとって販売されたようです。

海外サイトを読み解くと（ようするにGoogle翻訳♡）、
ボンネットの下には90psのポルシェチューンエンジンとあり、
スペインでこれと同じスペックの車といえば・・これが思い浮かびます。



そう、スペインの大手自動車メーカー、セアトのイビーザ（イビザ）です。
ジウジアーロデザイン、ポルシェの開発によるエンジンを、
ロンダ（フィアットとの提携時にリトモベースで生産していたコンパクトカー）の
車台に乗せて成立させたあれです。

つまり、ポダデラはこのイビーザをベースに作られたクルマなのです。



リアの写真を見るとわかりますが、テールランプもイビーザのモノと共通。



恐らくイビーザ3ドアとドアやミラーも共通。
室内もイビーザとほぼ同じものでした。



↑ポダデラ



↑イビーザ（恐らく後期モデル）

何せ、値段を抑えるために、イビーザの部品の90%を流用したという事なので
致し方ないのかもしれません。
また、残り10％にあたるボディパネルにはFRPとケブラーが用いられ、
強度と軽量化、両方を可能にしています。



↑はイビーザのエンジンルーム

コンポーネンツがイビーザと同じという事で、
足回り等はそれに準じたものになるわけですが
（ちなみにフロント：マクファーソンストラット・コイル、リア：ウィッシュボーン横置きリーフ）、
それ以外にも、三菱製ターボを搭載し、出力を130ps以上としたバージョンの
企画もあったようです。
しかし、残念ながらポダデラ氏が開拓した販売網の限界や、
資金問題もあり、92年までに83台が生産されたのみであったようです。





当方の探索能力ではこれが限界ですが・・。
この手の小規模メーカーはそれこそ星の数ほどあるので、
色々調べてみるのも楽しそうですね・・

ではまた！