タービンブローかと思ったら・・

電極ってそんな恐ろしい壊れ方するんですね´д` ;ひゃー

前のオーナーの乗り方ならこんな事ないんでしょうけど、
何度かプラグ交換してて初めての事案で思わず二度見しました・・(;´д｀)

はじめまして。
先日のカリーナマイライフの記事にイイねありがとうございます。

カリーナは近所の人に送り迎えしてくれた時に乗せてもらった記憶があります。
カリーナSTですが、排気量不明です。

ムーヴの点火系ですが、２気筒同時点火なので8000キロで電極が減るので、イリジウムの選択は正しいです。

大事に乗ってくださいね。

初めまして！
カリーナの記事、興味深く拝見致しました。
やはり自分が所有しているクルマに関する事柄は気になってしまいますヽ(*´∀｀)ノ

今は自走出来ない状態ですが、
通勤等に走っていた頃は、その乗りやすさにトヨタの底力を感じました・・

ムーヴ、確かにダイレクトコイルが
二本ずつコードで繋がっている形で
当時最強のスペックと言われている
エンジンだけに、ヘタなプラグは
付けられないな・・と、イリジウムしか
選択肢が無い事もあったのでほぼ
即決でした。

今となっては貴重な初期型、上手く
残していけるようにしたいと思います♪