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走行中、メーターが、「エンジン高温！」との事で入庫。うーん。漏れはない。でもすごく水は少なくなってました。まず考えられるのはサーモスタッドかな。キャップも新しい。トヨタ車では出会った事がないけど、ウォーターポンプのファンが無くなってる事もあるので。でもまずは交換。



結構狭いけど大丈夫。最近のサーモは大体一体式なんだよねー。



ちょっとお高いよねー。
エンジンの水温やラジエターファンのそうこうでーたを確認。まずまず。まずはこれで様子見。

今回はヘッドライトが切れてしまいました。HID屋さんのQシリーズプラチナが希望だったんですが、クラウンに合うD2Rが無いそうで。付くのは付くのあるらしいんですが、色々あるかもとHID屋さん。



既に純正のバラストは無く、社外品。今回、でもHID屋さんが良いそうで、結局HIDのバラストとバルブを上手く組み合わせてヘッドライト内に埋め込んで完成。長く持ってくれたら良いな。
と、思ったらブレーキパッドも少ない！



ディグセルのMタイプでレクサスGS純正のホイールが汚れにくく😌





またしっかり走ってね😌

今回、発電機の点検。エンジンだからという事で。



ん？





クルマとおんなじエレメント。





というか、めちゃエンジン綺麗。まだまだ余裕なのでは。とにかく頑張っていこうね😌

いつも綺麗にされてるアテンザワゴン😌もう車検です。





車高調も元気。



普段から自分でよくメンテナンスをされててですから、ホントこの交換くらいです。アテンザちゃん幸せ者ですね😌

今回、初めて診させてもらったスペーシアちゃん。なんと初回車検で10万km手前。よく乗ってて凄い。クルマとしては最高に幸せよねー。という事でしっかりと。



オイル交換は
ついつい過ぎてしまう様で、、、。いつもお客さんにお話しするのはオイル管理ただ一つ😌あとは整備の時に診るけど、オイルだけは診れないから。













雪が降る地域なので、しっかり後で錆止めを。
まずはブレーキパッド交換。





エアコンフィルターもよく頑張った。



スパークプラグも。













また2年後にね。しっかり頑張りなよ😌