上部がないブルホーンのデザインなので、メーター類の視認性が大変よくなりました。カーステレオデッキのボリュームコントロールダイヤルもデッキの右側にあるモデルなので操作が楽です。
左右の突起部が操作回転時に、どこにあるのか、常に意識していないといけないので操作には慣れが必要です。
この手のステアリングは本来、テスラのサイバートラックで採用されているようなスティーアバイワイヤーで動きをエクスポネンシャル的に動かし（回転する初期はタイヤが少さく動き、後に大きく動く）、さらにデュアルレートでトラベルアジャストし、片側最大動作角度をそれぞれ９０度以内に調整するようにしないと、本領が発揮されないと思います。