さとやのブログ一覧

先代エッセちゃんでは使用していたアンパネ。

エースの勧めもあり、制作しようかと。

部分的に型取り。



プラダンへ転写と調整。


やばい。面倒くさいことに気付いた。。。

あとには退けないので続行。

複合板へ転写。



せっせと切り出し。


ボルト穴開けて、ちょっとナッターを付けて完成。


取り付け


ジャッキが掛けにくいのが難点。

指摘されていたものの、ず～と放置。

エッセちゃんの飛び石の傷。



年明け早々に車検もあるので、やっと着手。

フロントガラスの交換なんてやる自信がないので、リペアキットで補修です。




ロックオン❗




注入。

染み込んだら、UVライトで硬化です。



遠目にはわからない・・・はず。

スパイク君の発進時ジャダーが酷い。。。

以前、XADO添加で一時的に改善したので、今回はCVTオイルも交換し、再添加しようかと。

しかし、現在は、なぜか販売していないもよう。在庫販売しているところもあるようですが、割高。

ということで、別の物を入手。

早速交換。

CVTオイルを抜いて唖然。
真っ黒。



鉄粉ビッシリ。

そして今回はこれ



スタートクラッチに付いた鉄粉もキレイにするらしいです。

走行距離もだいぶあれなので、過剰な期待はしていませんでしたが、、、

ビックリ‼️
ジャダー消えました。

効果絶大。

後は耐久性ですね。

ブローしたエンジンをばらしてみました。

腰下。。。


ピストンいないじゃん。。。
コンロッドも曲がってるし。

ヘッド


拡大


すまんかったなぁ。。。

エンジンは搭載しました。
あとは油類、部品、配線。

ですが、ブローしたエンジンのオイルパンを剥ぐってみたら、、、



おぉ～アリエナ～イ。。。

排気系パイプを洗浄したら


固形物続出。。。
オーバーレブ&エンジンブローには気を付けましょう。

気を取り直して、オイル類注入。
今回からエースを真似してドリルポンプ投入。

めっちゃ楽チン❗

後は盲信しているXADOを投入。





クランキングでオイルを循環させて、いよいよエンジン始動‼️


ようやく復活です。