Moto typeRのブログ一覧

ビックサイトということで、前回勤めていた会社の嫌な思い出をフラッシュバックさせつつも日曜日に東京モーターショーに行ってきました。

到着したのがお昼頃だったので国際展示場の近辺は駐車場が空いてなく、フジテレビの湾岸スタジオの近くの駐車場に車を止めて会場まで歩くと言う面倒なコースでしたが、帰宅ラッシュに巻き込まれることもなかったので快適でした。

途中ガンダムみて～ご飯食べて～とか、お台場を満喫していたのですが、ビーナスフォートの中でフェラーリとランボの展示車が置いてあったり、テレポート駅前で痛車の集まりがあったりとモーターショーに合わせて東京都が色々やっているみたいなので、余裕のある人は青海方面を散策すると良いと思います。（メガＷＥＢとヒストリーガレージもあるしね）

で肝心のモーターショーですが、・・・なんだかなぁというのが正直な感想です。
展示車両や来客数から思うに、景気が良くなってきているみたいと、なんとなくは感じるのですが、いまいちピンとくる車が無い気がします。

お目当てのＶＷのＸＬ１を見ることが出来たのはよかったのですが、学生のころに初めてＬＦＡなんかを見たときのワクワク感が無いです。

次期ＮＳＸやＧＴＲとかも見ましたが、車自体にエロい色気とか、誰もが見てスゲーと思う何かが足りない気がします。ヘタに近未来ちっくなデザインにしたせいで浮世離れしちゃって受け付けないってのが本音かも（特に国産車勢）


やっぱりオートサロンの空気の方が好きかも？

前回のブログに乗せたマスキングテープですが何とか七割方剥がれました。
これが燃料タンクとロアアームを塞ぐメインの部品になるので、ついでに樹脂クリップで固定する部分はプラス2プライオーバーレイして剛性アップしてあります。

んで、写真通り燃料タンクカバーの部品が全部焼きあがりました。

これから穴あけ、クリア塗装、接着、の順で完成です。


ところで、ホルツや９９とかのアクリルクリアーとアサヒペンとかのホームセンターにあるクリアーって何が違うのでしょう？値段が倍違うので差が無いのなら安い方を使っていきたいのですが・・・

４００×３５０の板なんですが、マスキングテープが剥がれません。

カーボンの目に入ってしまっているらしく、パーツクリーナーでも効果が無いのです・・・
削るしかないみたいですね

リアディフューザーの前にある燃料タンクとロアアームを塞ぐパーツを作るために下によく潜っているのですが、

ＤＣ５のリアのロアアームって前側に半球状のカバーが付いているんですね。購入する前に色々調べていましたが、今回はじめて知りました。
（画像は車体前から後ろへ覗き込んだものです。）

流れに直角な長方形板のＣｄ値が1.20前後だったと思うので、半球状にしたらＣｄ値は0.34になります。
これだけでだいぶ改善されますね。欲を言うならＦ１みたいに翼形にして0.1にしたいところです

ＤＣ５は空力についてまだまだ甘い車だと思ってましたが、妙なところで力が入ってたり、入って無かったりする車のようです。（初年度登録が同じような車で空力がちゃんと考えられているのはＺＥ１のインサイトとかＢＬ５のレガシーがあります）

カーボンネタその３です。
バルサコア材t=2mmのテスト、プリプレグは２PLYでやりました。

剛性はかなり上がりますが、軟化した樹脂をバルサが吸ってしまうのか、一部樹脂が回ってません。

それに、一応角を落としたつもりでしたが、あまり上手く層間が接着していません。（ポンプの圧力不足かも？）


ただ温度上昇のコントロールはPID制御のこつをつかんだみたいで同時に焼いた４PLYの板は気泡がほとんどありませんでした。

とりあえずインテグラが雨漏りの修理から戻ってくる間には使用に耐えるカーボンが作れそうです。

てか、そろそろ貯金もヤバいので就職が先かもｗｗｗ