Moto typeRのブログ一覧

雨漏りばっかり気にしていたら、気が病んでくるので性能向上パーツを作りましょう。
最近は空力がマイブームなのでリアディヒューザーを作ります。

以前にインスパイヤ用のアンダーパネルを付けていますが、センターのみしか覆えないので、左右のディヒューザー部を自作する必要があります。

右側はマフラーがあるので（無限のマフラーの為、取りつけのステーとか少し大変そう）まず取りかかりやすい左から作ります。


材料はお得意のFRPです。プリプレグがよかったのですが、そんなに大きな恒温槽もないのでお手軽にハンドレイアップです。


適当に方眼紙切った貼ったして、塩ビ板に積層して土台を作ってしまいます。
とりあえず今日はここまで。

後はステーと縦に走る整流板を作って完成なんですが、タイヤ後ろに開口部の出来る形になっているので、塞ぐようにしないといけませんねぇ。

雨漏りの考察その２です。


一日新聞紙をマットの下に置いて、どこから雨漏りしているか確認してみたところ、シフトパネル側（運転席に対して左側）からどうやら漏れてきているようです。

ペダル（前側）からは湿ってきていないので、ボンネットのヒンジのあたりではなさそう。

こりゃー無理だ―と諦めていましたが、今までの条件を整理してみたところ・・・

１、雨漏りは運転席からのみ
２、車を動かすと酷くなる時がある。（漏れてくる水の量が増える）
３、雨の日に一度も動かさないと漏れてはこない
４、雨の日にデフロスターを使うと特に浸水が酷い

・・・４、これか？！
（※DC5はデフロスターにすると、外気導入に自動で切り替わります。）

ってことで、カウルトップを外します。

外気導入口は一応水が入ってこない様になっていますが、関の高さが低い？ため加速や減速Gで水が入ってくるのではないかと思います。（排水管が詰まって溜まりやすくなっているとかもありそう）
でも他のDC5ではそんな話は聞かないしなー


とりあえず今日は外して現状確認しただけなので、明日から本格的に水ぶっかけてテストします。

運転席の足元が雨漏りです。

前回ディーラーでは追加した吸気温とエンジンルームの温度を測れるメーターの配線を通している部分のシール不良とか言われてましたが、違うようで再発・・・orz


ルーフのパッキンを見てもひび割れてないし、こりゃお手上げです。
ディーラー持ってくのも嫌だしどうしたもんか・・・

低温プリプレグの離型剤のテストはとりあえず、全部はがれました。
三つとも十分使えそうです。


低温プリプレグは８０℃までなので、普通のプリプレグ(120～140)だと使えるかは、わかりません。

あとはバキュームバッグの改良と恒温槽の改良とPIDの煮詰めが待ってますが、高校生からの目標であったカーボン成型はようやくスタートラインに立てた感じです。

ピールクロスが手持ちで無いので、どこぞで手に入れた布を使ってみました。
圧力不足で一部がんしんしていませんが、使えそうです。はがれにくいけど・・・


ついでに離型剤の代わりにクッキングシートを使った実験も。


・・・素直に離型剤としてケムリース買っておけばよかったけど、今絶望的にお金が無いので代用品見つけて頑張ります。