2011年12月11日
楽しみがあると前日はワクワクして寝れません（笑）
理由は無限クイックシフター＋鬼薬莢をとりつけるからですが
鬼薬莢つけてくれるかなー…いざとなったら徳島県のディーラーまで行ってお願いを(
今日の15時からなのにまだ7時だし、全然寝れない
なのでまた無駄に長い話でも書いておきます（笑）
自分のアコードは前期型なんですが
理由がひどいです
それは…あのフロントバンパーをつけたかったから（笑）
後期型では微妙に形状が違うらしく、付く保証がないと曖昧な書き方だった為
前期型で絞る事に
今でも振り返ってみると
・前期型であること
・色は青か、黒
・距離が５万以下
・事故車じゃないこと
・足回りが換えてない、走り屋仕様じゃないもの
(ホイール、マフラーは可)
・総額１５０～１６０の間
ただでさえ貴重な車種なのにこんな条件をつきつけて業者オークションお願いしたなと（笑）
モータースの社長も当時はかなり大変だっただろうなあ
あの頃は車は１０万キロまで
５年以上経過した車、５万キロ以上走ってるのはダメ
なんていう意味のわからない考えがあったためこんなことに＾＾；
前の日記にも書きましたがそんな条件に合うのがなく、結局自分で見つけたのを引っ張ってもらったわけですが
あ、でも１７０万で２.２万のフルノーマルで黒があったんだったかな
社長がこれいいよ！とやたらいってきましたが
段々黒が候補からきえてた時だったのでＮＧに
きっと社長も面倒だから早く決めてほしかったのかと
自分が引っ張ってきたのは
前期青のフルノーマル、３.５万で総額１５８だったかな？
そっから前の車を下取りにだして１５１だったはずです
今でも同じ条件でこんな安いのはないですね
ただ実物がきた時ショックでした
バンパーに傷いっぱいホイール全てにガリ傷があり、一部ひどい傷
左側後部席のドアが内側から押されたのか謎の膨らみ
そして店の人曰くトランクにドライバーで穴をあけられた為トランク交換してあるとか
そんな情報記載されてなかったけど…
トランクをドライバーで穴あけられたってどういうこっちゃ（笑）
まぁ、そんなわけで傷だらけでありました
カー○ブンにはかられた
後スペアタイヤのとこにＳＤカードが４枚隠されてました
謎だ謎だよ、前オーナー
ポータブルナビに病院とマックが数件登録されてるよ…あ、横浜の人なんだ
とか最初は謎のまま始まったわけです
今でもカーセンサーやgooでアコードの相場みたりしてますが値上がりしてますねえ
ＤＣ５インテとほぼかわらない？
あっちはいじってあったり、過走行で事故車もありですが
アコードは基本状態がノーマルが多いので
そういうとこでは勝ってる！(´∀`)
レガシィ、アルテッツァと比べれば人気はあれかもですが
乗らないと良さがわからないと思いますね
当初は４年で乗り換えとかいってたけど
壊れるまで乗るか、８６とBRZがなくなるぎりぎりまで乗るか
最近は次もアコードに乗って今のパーツを移植して完成させてけばいいかなー
なんて思ったりもしますが
こんなに自分がアコードにはまるなんて思わなかったです
決してホンダ党になったわけじゃないです、ただ前ほど嫌なイメージはないかも？
何せ維持費を中心に考えて、盗難率とか色々ビビりながら決めてアコードになったので
欲しかった車ではないわけで
だけど今は当時欲しかった車よりこいつでよかったなと思います
１年経ちましたが、相変わらず扱いきれないし
前後の感覚も未だ把握できずと乗りこなせてないので
なんとか今年にはまともに扱えるようになり
こっそり禁止されてるサーキットを走ってみたいものです
その前に最低限の知識と技術を身につけないとですが＾＾；
ほんとに長々しくなりましたがこのへんで！
ディーラーつくまで純正のシフトの感覚忘れないようにしなきゃ
Posted at 2011/12/11 08:10:45 | |
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