普段の足に。 1.2XGは、K12C・NAエンジンにCVTの組み合わせです。普段はエコ運転で燃費重視、Sモードボタンを押すと高回転域仕様となり、3000〜レッドゾーン手前でぶん回せ、アクセルオフで強めのエンジンブレーキが効きます。 パドルシフトやマニュアルモードなどの擬似ギア変速なども無く、ア ...

ずっと乗るつもりで手を入れてきましたが、売却。価格帯からは充分過ぎる性能、速さです。世界一のコンパクトホットハッチでした。

リース終了、乗り換え

燃費良し。

シャフト異音で廃車

エブリィワゴンに乗り換え

廃車

タービン故障、エンジン焼き付きで乗り換えました。

家族で出かける用

バレーノ 1.2XGの納車までの足です。ボディサイズはポロ6Rと同じようなものですが、室内が想像よりも広く、乗り降りもしやすく、小柄で小太りな私の体格にピッタリです。