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約３週間の台車生活も終わりました。
実は半年ほど前にガードレールと接触し車の左側を擦ってしまいました。軽く上からペイントする感じで運転にも支障が無かったのでそのまま放置していましたが、今回ようやく修理することにしました。
その間の台車として借りたのがオペルアストラです。
もちろん撤退する前のモデルですので１５年くらい前のものです。（田舎の修理工場ですからこんな車もありますよね）
走行距離は１０万Kmくらいでしたが、ドイツ車ということもあるのでしょうかボディはしっかりしている感じでした。ただしドアはいかにも古い感じで、ドアを閉めた時の音は以前の軽自動車のようなペコペコした感じです。
エンジンは１．８LのNAで街中を普通に走る分には十分な感じです。
トランスミッションはトルコン４速ATで、今となっては古さが際立ちますが、スポーツモードのスイッチがあり、変則の回転数を変えて機敏にさせようというものらしいです。
足回りもスタッドレスタイヤを付けているせいもありますが、かなり柔らかでとてもスピードを出す気になりません。
ハンドルはパワステなんでしょうがかなり重ステです。確かに以前の車はみんな重かった気がします。
装備は、１５年前の大衆車なのに運転席・助手席のエアバックは当たり前ですが、サイドエアバッグ、トラクションコントロール、横滑り防止装置なども付いていました。

変わったところでは、運転席側のドアミラーだけ外側に切り込みがあり更に広く映そうとしているものです。
最近は知りませんがかつてBMWなどで用いるいられたもののようです。



たまには違う車に乗るのも変化があっていいですね。

やっとの感がありますが、上高地へ向かう道路（国道１５８号）は、紅葉が見頃です。松本に近い場所では、まだ早い感じですが上の方はいい感じです。
皆さん周りを見ながら運転しているようで、ゆっくり走ったり、急に路肩に止まったり、Ｕターンしたりしますので注意して走りましょう。

偶然のゲット、変則ぞろ目でした。
（最近更新してないなぁ）

だからって何もありませんが、「ここまで走りました」って報告と車に感謝ですね。今のところ大きな問題も無く順調です。

信号待ちで停車中に車の下側からカラカラと音がしたのに走っている時は音がしていないような感じでした。そこで車の下側を覗いて見ると、触媒の保護カバーの固定ねじ４個中２個が破損しているのを発見しました。長年の使用による熱と錆と振動等によって破損したのではないかと思います。
このためだけに交換するのもアレですし、何とか固定する方法を考え中です。