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ドライブシャフトのブーツが破れたので修理に出しました。車検も来年(2021年)２月に控えていますし、走行距離も２９万キロを超えましたのでタイミングベルトの交換時期や金額も含めて検討しようと思います。(まだ走るんかい！(走ります))

代車は、スズキ パレットのFF CVTです。通勤距離やルートを考えると若干不安はありますので、朝は今までより早く出発しようと思います。
(後ろからあおられたら即道を譲る気持ちで...(朝は皆さん飛ばしてますから(汗)))

「三才山（みさやま）トンネル」は国道254号で上田市と松本市を最短で結ぶ有料道路で、通行料金は普通車で520円です。
「松本トンネル」は、「三才山トンネル」から松本市街地を通らず国道19号、国道147号、国道158号へ接続する有料道路で、通行料金は全車100円です。
この無料化によって交通量が大きく変わる感じがします。私の場合通勤時間に影響が出てくる気がしています。
また「三才山トンネル」と関係が近い国道143号「新和田トンネル」がありますが、こちらも来年夏頃に無料化になる見込みらしいです。
この関係が近いというのは、周辺に迂回できる道路がなく、東信地域と中信、南信地域を結ぶ幹線道路である点です。
写真は、松本トンネル料金所です。
（逆光で見づらくてごめんなさい）

長野県道路公社のホームページ
http://www.ndoro.or.jp/news
の”2020年02月19日”のお知らせをご覧ください。

道の駅「ビーナスライン蓼科湖」は、今年(2020年)５月の大型連休明けに公衆トイレ・休憩展望室の供用を開始し、７月ごろ本格オープンする予定との事です。
まだ本格オープンで無かったせいか、ちょっと（かなり？）さみしい感じでした。
場所は蓼科湖のほとりでボート乗り場の近くで、もともと駐車場であったところを道の駅にする（した）という感じです。本格オープンするころまでにはもう少し何かできているでしょうか？

今の通勤では四ヶ月で１万キロなので、このまま行くと年内に３０万キロを達成しそうです。💦

ダッシュボードにひび割れを確認してから、かなり時間が経っていますが、最近走行中にビリビリ音がするのでダッシュボードを外してみた。
この間、目隠しのためにカバーを掛けていて見ないふりをしたいました💦

思い切ってダッシュボードを外して見ると、ひび割れの箇所が増えていて修復が難しいと思える感じになっていました。
このひび割れを修理するか、中古品に置き換えるか検討します。



とりあえずダッシュボードの外し方を確認できました。外すだけでも５時間くらいかかりました。
スピーカーケーブルや、ETCなどのケーブがゴチャゴチャになっていましたのでついでに整理します。