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今日(6/30)朝８：１６頃、震度５の地震がありました。
自分は、松本駅から会社まで徒歩で移動中でした。
突然でしたので、びっくりしました。
揺れている時間は結構短かったです。
自分の体感したことでは、人家の屋根の瓦がガタガタと音をたてていましたが、崩れて落ちるほどではなかったです。
電線や看板などは大きく揺れていました。
震源に近いところでは、もう少し被害が大きかったようです。
自分の会社では、外観は特に大きな損傷は見られませんでしたが、建物の内部は、いろいろ倒れている物もありました。
会社のビルは、ビルを建て増ししていまして、つなぎ目部分の部材やコンクリートの破片が散乱していました。
きちんと耐震の”つっかい棒”などをしている部分は問題ありませんでしたが、していない部分は倒れたり、位置がずれたりしていました。
そんな状況ですので、本日は会社は休業になりました。
松本付近の電車は一部で運転見合わせになっています（6/30 10:40現在）
自分は、同僚に車で高速で送ってもらいました。高速道路は特に被害は無さそうです。
自宅は松本から離れていますので、特に被害はありませんでした。

地震は昨日(6/29)の夜から続いていまして、これが続かなければいいなと思います。
このような地震が続いている東北の皆さんの気持ちが少し感じられた気がしました。

久々に夜に高速を走りましたが、以前よりだいぶ暗くなりましたね。
さすがに、合流地点や急なカーブの照明は点灯していましたが、その他のＩＣやＳＡまであと何キロの案内、ＳＡへの入口も消灯されていました。ＳＡ内の駐車場の照明は半分くらいは消灯されていました。ＩＣ のゲート付近だけは点灯していましたが、取り付け道路などの照明も消灯されていました。
自分的には、知っている道ですし、カーブの大きさも分かっている範囲でしたので問題ありませんでした。
たぶん多くの車はナビが付いているので、問題ないかも知れませんが、ナビが付いていない車で初めての道だったら迷ってしまうかも知れませんね。
自分の車もナビ無しなので、初めての道は昼間に走るようにしたいと思います。
（今のところその予定もありませんが (-_-;) )
どうせなら、トンネル内の照明ももう少し暗くてもいいのかなって思いました。
（トンネル内だけが妙に明るい感じ）

「高速土日上限1000円」の最終日ということで、高速道路もそれなりに混んでいたようですね。
そんな中、乗鞍高原に行ってきました。
乗鞍高原は標高2000ｍくらいありますので、松本市内から比べると少しひんやりしています。
おまけに、滝などがあって、滝壺から舞い上がる水しぶきを浴びたり、水の流れる音を聞いたり、滝のある場所まで森の中を歩いたりすると気分転換もできて良いと思います。
今日は、特に雨上がりで、水量も多く迫力がありましたが、ぬかるんでいる道もあり注意が必要です。
でも夏の時期は結構混み合いますので、その点では、ちょっと厳しいですね。

乗鞍高原へ行く途中にダムの上を走る部分があります。
このダムは奈川渡ダムで、最近ちょっと注目の揚水発電用のダムです。東京電力の管轄です。
このダムの近くに「テプコ館」と呼ばれる展示館（ＰＲ館）がありますが、６／１５で閉館になっていました。
これも福島原発の影響でしょうか？

久々に時間ができたので赤城山まで行ってきました。
今まで行った事がなかったし、「高速土日上限１０００円」が終わっちゃうので、ちょっと遠出？してみました。

前橋ICから前橋市内を抜けて、大きな鳥居をくぐって登って行きました。
途中の道からわざと舗装をうねらせるようにしてあって、確かにローリング族対策はできているのかなって感じでした。
パトロールしている車も結構走っていました。
ゆっくり走るには特に問題ありませんし、カーブもそれなりでおもしろそうな道路という感じはしました。
大沼の付近は標高も高いので、下界よりひんやりしていて気持ちよかったです。
帰りは登った道と別な道を下りました。小沼の近くを通る道ですが、思っていたより細い道でちょっとびっくりしました。
センターラインの無い山道は登り優先なので、待避場所や対向車が来ないことを確認しながらなので結構気を使います。
これで一応、群馬の三山を制覇？しました。

やっぱり、POLO改めていいですね。扱いやすい。運転していて楽しい。高速でも山道でもストレスは感じません。トルクが十分あるので多少ギヤの選択を誤ってっも問題ありませんし。

この次の土日で「高速土日上限１０００円」「高速無料化の社会実験」も終了ということで、遠出がしづらくなりますね。
たまには、安房峠の旧道でも走りにいってみますかね。