HKSハイパーチャレンジ 2012 Rd.4 in 岡山国際

２年ぶりのサーキット走行！

みんカラで初めて書いた日記が2010/12/29のハイチャレ忘年走行会。
それから実に２年ぶりの出走です。
まさかこんなに長期間走行しないとは思ってもみませんでした・・・。

今回の車両は、写真のS14シルビアQ'sです。



元は研究室の先輩が乗っていた車両ですが、５年前に石川から鳥取へ引き取りました。
その後は友人の間を転々として・・・今回、現オーナーとダブルエントリーで走行できることに（＾＾）

（今回、友人とダブルエントリーするにあたり運営事務の方には大変お手数おかけしてしまいました。
また、ドライバー的にも車両的にもかなりのスローペースだったため、アタック中の方々にご迷惑おかけした場合があったかと思われます。申し訳ありませんでした。）




元々フルノーマルの車両ですが、最低限走れるようにとここ３ヶ月空いた時間で準備してきました。

ブレーキパッドは姫路の先輩から譲っていただき、４点ベルトは愛知の後輩から強奪ｗし、シフトノブにいたってはスバルサンバー純正をボルトオン！なるべくお金をかけず、手間（？）はかけて・・・。

その他の改造箇所ですが

ショック ：オーリンズ中古
ブレーキパッド：(F)　アクレフォーミュラ700C新品
　　　　　　　　　 (R) プロジェクトμのなんか（たぶんN1レーシング）中古
タイヤ：前後 205/60/15 ポテンザRE01R中古

です。
これに加えて、前後キャリパーのオーバーホール、油脂類全交換、アライメントテスターにて調整などなど・・・。デフはR180なので、完全なるオープンデフですが、一応オイル交換しておきました（＾＾；

アライメント調整値は次のとおりです。
フロントキャンバー：２度５０分
リヤキャンバー　　：３度
フロントトータルトー：アウト１ｍｍ
リヤトータルトー　　：イン　１ｍｍ



この仕様で何秒でるか・・・。

いろんな方に「まあ２分は切れんなー」とか言われてたので、意地でも切ってやる！っと気合は入ってたんですけど・・・。


結果は










２分１秒１８７

・・・ぜんぜん届かずorz



なかなか厳しかったですね（＾＾；

空転させないように意識はしたんですが、インフィールドの立ち上がりで上手くトラクションをかけてやれませんでした。
コーナリング中の感触から、フロントキャンバーも４度近く付けてもよさそうです。ただ、待ち乗りとの兼ね合いもあるので、どこまでやるかは悩ましいですねぇ。


でも最後まで車両はノントラブル！
ＡＷよりもガンガン突っ込めるし、マイクナイトは全開でいけるし、やっぱシルビアも楽しいっす（＾＾
ＬＳＤ入れてもう一回走ってみたいなー。



初サーキットの友人も、普段とは違い思いっきりアクセル踏めて楽しめたようです。
クラッシュも無く無事に終われたことがなによりでした。


そして最後のジャンケン大会では、
HKS車検証入れと・・・



なんとレーシングブレーキフルードをゲット！
これでまたお金を節約できそうですｗ




ああ楽しかったー。