B38Aの持病、ハイブリッドモーター作動について・・・・

本日、少し早めの一年半点検とオイル交換で三菱ディーラーに行って来ました。
前回の点検は、年明け１月初めです。
わが家のekスペース君、昨年タイヤ交換の時期(10月末)程から、走行時に働くハイブリッドモーターのアシストの反応が、エンジン始動発進から数キロ程しないと作動しない感じでした。
12月札幌も気温が氷点下の季節になり、ハイブリッドモーター作動、
走行時のアシスト、減速時の充電、
停車時のアイドリングストップ機能
作動がしない事がしばしば起きていました。
１年点検時に、三菱ディーラーの点検で、メインバッテリー&ハイブリッドバッテリー共に電圧が低めに成っていたようで、他の修理予定も有ったので、後日代車一泊入院で、車からバッテリーを外し、充電をし、ディーラーの走行点検後、問題無しで帰ってきました。
ハイブリッドモーター作動は、
外気温度の関係で、バッテリー保護が働き、ハイブリッドバッテリーが、一定温度以下では作動しない様です。
(サービスマニュアル記載)
充電後は、エンジン始動発進、数キロ走行、車内も暖まるとハイブリッドモーターが作動する感じでしたが、
２月には、ハイブリッドモーター、
全然仕事をしなく成りました。

４月になり、札幌も気温が暖かくなり、ハイブリッドモーター、無事に復帰
エンジン始動発進、数キロ走行でハイブリッドモーター作動するようになり、
一安心でしたが、連休中3～4日間ekスペース君、お休みしていたら、ハイブリッドモーターの反応が？
数キロ走行で減速充電と、停車時のアイドリングストップは作動しますが、走行時のアシスト機能は働かない感じなっていました。

今回、三菱ディーラーにて点検とオイル交換時に、ハイブリッドシステムの点検、バッテリーの点検もしてもらいましたが、異常無しでした。
ディーラーサービスの話では
『ハイブリッドシステム作動条件で、バッテリーの電圧・温度・走行状態が有り、走行距離が数キロ単位の乗り方が多い人は、ハイブリッドモーターの反応が弱く成る事が多く、少し数十キロ単位の走行を数回続けると、以前の様にハイブリッドモーターが作動することが有る』
みたいな話に成りました。

結論
現行のB38Aシリーズ
マイルドハイブリッドシステム
ちょい乗りでは、ただのガソリン車
以上