ヴィッツGRMN

ヴィッツに400万円ですか…

詳細はまだ見てないのですが、この価格帯だと他に選択肢広がりそうですよね。限定というプレミアはあったとしても、400万円に見合うスペックやクオリティがあるのかどうか。けど一度は試乗してみたいですね。元気なコンパクトカーが出るのは大賛成。

こんばんわ～

おもったより高い価格設定で驚きました。

でもこういうクルマをトヨタが出すっていうこと自体に意義があるとは思います。

これに続いてフィットtypeRやMSデミオなんて出てきたら面白いんですけど。（＾＾）

ヤリスGRMNは、内外装、エンジン、足回りまで、
全てに徹底的に手を入れた1台で、かつての
ヴィッツGRMNターボと比べ、エンジン自体も
ベース車両にないものを選択していたはずで、
フランスで作成し欧州で販売していたかと・・・

トヨタはこのヤリスGRMNの構築にあたり「スピード
だけでなく、走る楽しさを提案する」と断言していて、
実現するために、ニュルブルクリンクを熟知する
マイスターを中心として、トヨタの持つノウハウと
まあ資金を惜しげもなく投入した贅沢なモデルだ
といっていました。


トヨタ ヤリスGRMNのライバルは
ニュルブルクリンクを舞台に開発されたスポーツ
モデルが欧州には多数ありまが、そのなかでも
Bセグメントのホットハッチ、フォード フィエスタSTと、
ルノー クリオRS220トロフィーを挙げていたはずで、
もろライバルとすると、かなりの戦闘力はあるはず

ヴィッツGRMN がこのヤリスGRMNだとすると
期待を裏切らないのでは、ただしＢセグメントなので
梅茶漬けさんのＲＳ3から移行するには一回り小さく
パワー感も物足りないないかも知れません。

こんにちわ～

ヴィッツGRMNがそんなに力の入ったモデルだったとわ！
相当コストかかっている車なんですね！

86GRMNも６５０万くらいだったので、トヨタとしてはGRMNの付加価値はベース車の２～３倍くらいの設定でいくつもりなんでしょう。

それでも、限定だったら即完売ですから、日本では・・・。

欧州ベースで、走りも日本のものとは別物だから、外車と同じ感覚なら４００万も納得できるかもしれません。

たぶん１年１万キロくらい乗っても買値で売れると思うので、コスパ的には良いんでしょうけど。

う～ん、この金額を出すなら、VWのUP!　GTIか、新型POLO　GTIの方が良さげな気がします＾＾；

UP！GTIは面白そうですよね！

試乗できたらしてみたいなあ・・・。

ポロもいつの間にか立派になってきましたね、一昔前のゴルフと並べたら違和感ないくらいの車格です。

４００万だったらゴルフGTIも見えてきますね。