カレラT慣らしの旅

先月納車されたカレラTですが、なかなか乗る機会が無く慣らしが進みません

そこで、今回慣らしを兼ねた旅行に行ってきました。

目的地は島根県

まずは

足立美術館

５－６年前に行った時と比べて色々施設や展示物が増えていました。

日本一の庭園も健在です。

そして



星野リゾート　界　玉造に宿泊しました。
久しぶりでしたが、いい宿です。

往復1100km　合計1500kmを超え、慣らしも第二段階　5000回転しばりに突入です！

さて、ここまでの印象ですが、最初に感じた「恐ろしく滑らかにスコスコ入るシフトフィール」は最近感じなくなりました。たんに慣れたせいかもしれませんが。
それでもこれまで乗った車に比べれば軽快にシフトチェンジできます。
特に以前乗っていた718ケイマンGTSの６MTで気になっていた低速での1速の入りが渋い症状はカレラTでは感じないので乗りやすく感じます。
加速に関しては4000回転縛りでもこれまで乗っていたGRヤリスのフル加速に近いGを感じます。７０００回転まで回したらどんな感じなんだろうか。

また、高速で7速で走ると燃費は良く今回も12km/l程度まで伸びました。
80km/hでは１０００回転そこそこですが、その状態でシフトダウンしなくても普通に走れます（さすがに加速は鈍くなります）
GTカーとして、十分な走りができますが、やはり、ワインディングを走る方が楽しく走れます。

まだまだ慣らし中ですが、はやく全開性能をインプレッションしたいです。

そういえば、また価格改定で値上げらしいですね。
カレラＴはついに2000万円の大台突破とか・・・。

すでに９９２．１カレラＴのプレ値は崩壊しており９９２．２が定価2000万となるとわざわざ並んで新車を買う必要性が薄くなってきますね。ただ、中古在庫もだぶついているのでそろそろカレラの品薄商法も厳しくなってきているんではないでしょうか。本体価格2000万超えとなると自分でも購入には二の足を踏みそうです。
ちなみにこだわりポイントその１
ポルシェデザインのスポーツクロノです