梅茶漬けのブログ一覧

今年の価格改定でオプション価格が下がった718ケイマン・ボクスターですが、GTSとの差はどうなったのか計算してみました。

ケイマンS（MT）にオプションを追加し可能な限り素のGTS（MT)に合わせたところ

ケイマンS　1087万円

ケイマンGTS　999万円

でした。約100万の差があります。価格改定前にした計算では約140万円差だったので少しお安くなっていますね。

これなら、オプションを絞ればSとGTSの棲み分けはアリですね。

特に好みによって分かれる外観のスポーツデザインパッケージが40万。

他にもスポーツシートプラスが31万、20インチホイール+ブラック塗装が42万なんで、

この３つをはずせばほぼSとGTSの差はなくなります。

なるべく不要な装備は削りたい、オプション選択を楽しみたい、自分好みの車にするという点ではSのほうがむしろ良いのかもしれません。

GTSでは標準装備が多すぎて、あまり個性を出しにくいという点があるかと思います。

まあ、オプション価格を下げてきたのは、モデルチェンジが近くなってきて、オプションの在庫セールの意味合いもあるのかもしれません。

いよいよ8月入港、９月納車予定の718ケイマンGTSの

最終契約をしてきました。


10時過ぎに到着しました、店内は恐ろしく寒い！！


まずはRS３の下取りですが。

登録2016年5月で走行距離3万キロで、ズバリ・・・


「390万円！！」


RS３乗りの皆さんはどのような感想をお持ちでしょうか？

自分の感想は「思ったよりは低いな。予想の下限ギリギリ」ってとこでした。

昨年１１月時点ではBMW500万　スバル497万の査定でしたし、スバルではもしS208購入の場合は４－５月納車までに450～460万程度まで下取りが下がるだろうとのことでしたので、だいたい月10万弱くらい下がるイメージでしたので、400万前後、420万くらいいったら嬉しいなって考えてました。

買い取り業者で査定して条件良いほうでも良いですよとも言われましたが、査定上がる保証もないし、時間も無いのでそのまま下取りとしました。

8月中ごろにRS３はドナドナされて、ケイマンの納車まではレンタカーになりそうです。

あとはたくさんの書類に署名・捺印しなんやかんやで二時間半かかりました。

次は来月末にRS３ドナドナ時に取り付けるドラレコとレーダー渡すだけです。


とくにノベルティグッズくれるわけでもなく（先週のキャリーボックス余っていたら欲しかった）。718GTSのぺらぺらのカタログもらっただけでした。

本日ディーラーからメールがあり。

本国からの輸送船はお盆ごろに日本に着く予定とのこと。

逆算すると納車は9月中旬とのこと。

生産早まったけど、輸送が遅れて結局当初の予定の9月納車になりそうです。

9月納車だとWLTPの対応はダイジョウブだろうか・・・？

8月中に登録してしまえば問題ないのかな？

なかなかヤキモキさせてくれます。

まあ動き出すのは8月入ってからでよさそうです。

2018年3月10日

PCの担当からメールあり。

ケイマンGTSの6月生産枠とれました、納車は8-9月予定とのことでした。

意外とスムーズに進んでいます。ほぼ予定通りのペースです。

仕様・価格変更の可能性に関しては詳細わかるのは5月末とのことでした。

う～ん、いよいよかあ。枠が決まると実感出てきますね。

よく話に聞く、枠取れた→オーダーオプション決定みたいな流れではなくて、先日決めたオーダーで即申し込みになったようです。


2018年5月

PJから、718ケイマン/ボクスターの価格改定が発表されました。
ケイマンGTSは・・・ふむふむ999万！

おお、ぎりぎり大台免れました。
本体価格は6万アップでリアパークアシスタントが標準装備になるとな。

で、さっそくHPをみてみると、な、なんともうコンフィギュレーターの価格も改定されている！！
ポルシェにしては妙にすばやい対応だなあと驚きながらコンフィギュレーターをみてみると・・・

オプション価格が全体に値下げされており、自分のオーダーで計算すると、総額約16万安くなる。
6月生産予定のうちの車は改訂版の価格になるのかなあ・・・。だとしたらラッキーだな。

2018年6月13日

PCに生産開始について確認すると、前倒しで5月に生産始まり、すでに車両は完成しているとのこと。

おいおい、早まってるんなら連絡してくれよ～って思いながら、これがポルシェのルールなんだなと自分に言い聞かせる。

したがって、価格改定の影響を受けないとのこと。ああ、16万ほど安くなるはずが・・・。


それも含めて5月に生産開始したときに連絡してくれていればぬか喜びしないですんだのに！！！

とにかく、順調なら8月納車です。

2018年2月

GTレザーステアリング＆カーボンシフトノブをやめてGTS標準のアルカンターラのステアリング・シフトノブに戻しました。

今乗っているRS3は3時・９時方向がレザー、６時・１２時方向がアルカンターラというコンパチステアリングですが
特に冬の朝はレザー部分がアルカンターラに比べて冷たく、滑りやすいのでやはりアルカンターラのステアリングにしようと考えました。

確認したところ日本仕様でもカーボンシフトとレザーステアリングは連動しているので、カーボンシフトをあきらめるしかないという事になりました。

また、ドアハンドルのブラックペイントもいろいろ考えて、外しました。

オートエアコンも一時悩みましたが、ボタンひとつでオフにする機能が無く
それだったらマニュアルエアコンでもおなじなので、オートエアコンにするメリットは無いと判断しました。

これでほぼほぼ確定と思います。
生産枠を取れたときに最終オプション確認される人が多いですが、私の場合は生産枠が取れたら即オーダーしないといけないので直前にオーダー変更は出来ないといわれましたので。