梅茶漬けのブログ一覧

突如発表された718GTS4.0

４気筒から６気筒へ・・・。

ターボからNAへ・・・。

おそらく、今の718GTS購入する層は以前のNAを知らない新規ばかりで、新規が一通り落ち着いた後、981GTSからの乗り換えが進まなくて、売れ行きが落ちてきてたんじゃないかな・・・。それでNAにすれば981GTSから乗り換えが進みと考えたんではなかろうか。

まあせっかく開発した４L　NAをGT4・スパイダー専用にするはずないですよね。


400馬力で0-100　4.5秒。

MY　GTS（以降GTS2.5と呼称）からは35馬力UPの割には速さはあまり変わりないかなあ。
しかもGT４と２０馬力しか変わらない。

価格は・・・USの価格から推測すると1100万程度かなGTS2.5からは100万UPくらい。

でも売れるんだろうなあ・・・。みんなが待っていたレスポンスのいい高回転NAだもんなあ・・・。
しかもご丁寧にモデル名がGTS4.0となるらしい。
一目でGTS2.5と見分けがついてしまう。
ポルシェめ、余計なことを・・・。

GTS2.5はマイナーな不人気モデル扱いになるんだろうなあ・・・。

一年半しか乗ってないのに・・・。RS３のときも買って1年ちょっとで367馬力から400馬力にマイナーチェンジしたし・・・。

以前の自分だったらすぐにでもボクスターGTS4.0あたりに乗り換えを考えたかもしれない。

しかし、さすがに今回はすぐ買い替えるってわけにはいかない。
なぜなら嫁の了解が得られないから・・・。（笑）

しばらくはマイナーで不人気なGTS2.5で頑張ろう！

逆に将来希少車にならないかな・・・（　＾ω＾）

この流れだと、992カレラGTSもNAになるのかな？カレラSのターボで450馬力の速さと互角以上にするにはNAで470～480馬力は必要だろうから、GT４の4Lでは厳しいかな。