梅茶漬けのブログ一覧

この土日金沢に行ってきました。
めちゃ寒い～～そして大雪。
あまり北陸地方は来たことがないので、こんなものかと思っていたら
地元の人に聞くと、こんなに降るのは三年に一度くらいとのこと。

帰りの電車は雪で遅れて大変でした。
予定より二時間くらい遅れましたが、何とか日が変わる前に帰宅。

つかれた～～

ポロGTIは、今のところならし運転でTNP目指して走ってます。いちおうマニュアルには最高回転数の三分の二以上回さないように書いてありましたので、Dレンジで２０００～３０００回転までで走っています。先日二度目の給油（一回目は納車時）行い、初の通勤燃費が出ました。
通勤と街乗りチョイ乗りでの数値です。
メーター読み　11.5　 km/l
満タン法　　　 11.52 km/l
な・・・なんてメーター正確なんだ・・・さすがVW
と思いました。
当面の目標は12　km/l　台でがんばっています。

ところで、Fitシャトルの映像が最近ちらほら出てきていますが・・・
なんか、カッコ悪いです。Fitのデザインは割と好きで、エアウェイブもいいと思うんですが
Fitシャトルはなんか両方のネガを併せ持ったような感じがしてしまいます。
実車はかっこいいのかなあ・・・・

こちらから引用しました。いよいよゴルフ７が来年末～再来年あたりにデビューするようですね。今回ポロGTI購入時もゴルフとは非常に迷いました。座ったときのゆったり感、乗り心地はポロとよりは明らかに格上の存在でした。
そんなゴルフですが、大方の予想通り短いサイクルでのFMCになるようですね。ところで、記事の中で気になる部分がありました。今回のMCで更なるコスト削減を狙う・・・・と。
う～ん。なんだか、VWがトヨタ的になっているような気がします。
別にトヨタが嫌いなわけではないです。
ただ、コスト削減の方向性によってはトヨタに近づいていくかもしれないなあ・・・と
そうなったら、VWを選ぶ理由が薄くなってしまうなあと感じました。
まだまだポロGTIは買ったばかりであと５年くらいは乗る（トラブルなければそれ以上も）予定ですが、次に乗り換えるときもぜひVWに乗りたいと思えるVWであってほしいものです。

一月の初めにゴリラSD650を購入したものの・・・
ナビの設置場所が決まらずナビなしのまま走っておりました。
なるべくダッシュボードには取り付けたくないなあ・・・とか思っていましたが、いい場所がなく先日ダッシュボードに乗せてみました。が、しかし、一日放置であっさりクレードルがポロリ・・・（＞＜）そこで、こうなったらちょっと工作するしかないかなと心を決めました。

まずはクレードルからナビ接続部を切り離し。ゴリラSD６５０はクレードルに電源等の接続端子がついているためこの部分を切り離さないといけません。ネジが表になく分解は難しいため糸ノコで切断しました。

次に普通にオートバックスなどに売っているPA123というナビスタンドにナビ接続部を固定しました。これはネジで固定しました。接続部の後ろのふくらみは5mmくらいならネジ差し込んでも問題ないようです。

ナビスタンドの土台は純正のシガーボックスにポン乗せしました。

完成です。ポジション的には理想的。走ると画面が結構揺れますが、使用には問題ないレベルです。あとは各配線やれば終了です。

ポロGTIも納車一週間がたちました。
画像は先日記録した通勤往復の最高燃費記録です。
が、これはたまたま道がかなりすいていて理想的な走りができた状態のもので、実際は１１前後といったところ。ここ一週間の平均燃費も１１．２です。

一週間乗っての感想はやはり荒れた路面で跳ねる。これを硬いというのでしょうか？
まあ、ドライバーとしてはそれほど気になりません。
しかし、人を乗せる場合は少し気になるかもしれません。

加速性能はまだ馴らし中でDレンジのみのため正確な評価はできませんが、前車Fitよりは確実に上ですが、３０００回転ぐらいから結構な音がするわりにはそれほどでもないという印象です。

まだまだ一週間なので評価にはならないと思いますが。とりあえず今のところの感想はこんなもんかな・・・・・。

燃費はもうちょっとがんばりたい。通勤で１２台目指したいなあ