梅茶漬けのブログ一覧

ここでS1のパフォーマンスについてちょっと考察します

S1SBは１３８０kgで２３１PS　　37．8kgm　です

PWは５．９７　　TWは３６．５で０－１００　　５．９s

この数値。

BセグメントのMT車としては破格の性能と思われます。



ここで次の数値をご覧下さい

１５３０kg　２５６PS　３３．７kg　　

PW　５．９８　　TW　４５．４　　０－１００　　５．５s

これ実は先代ゴルフRなんです。

先代ゴルフRは６速DSGです。

VWの車は同スペックでDSGはMTよりだいたい０－１００が０．３s早くなるので

S1SBがDSGと仮定すると０－１００　５．６s

そうです、なんとS1とゴルフRはほぼ同性能ということになります。

だからどうしたと言われたらそれまでですが・・・

なんとなく思ったことを徒然に書いてみました。

ちなみに現行ゴルフRは　PW５．３５　TW　３８．６　０－１００　４．９s（だったか５．１sだったか？）

現行ゴルフRにはかないませんが、それでもTWは互角の勝負してます。

ただS1は最大トルク１６００－３０００と低回転型でピーク幅が狭いんですよね。

低速トルク厚めにして乗りやすさ重視した感じですかね。

前回まずまずの下取りで

買い替え前向きに検討することになりました

ディーラーがグループ全体で（関西圏）用意できるS1は

約８～９台

そのうち１台は試乗車　３台は展示車でした。

まず色とオプションでいくつか絞られました。

候補①　S1　赤/シルバーのコントラストルーフ　　BOSE　カラーキャリパー　プライバシーガラス

候補②　S1　黒　BOSE　カラーキャリパー　プライバシーガラス　（展示車）

候補③　S1　SB　赤/黒のコントラストルーフ　BOSE　カラーキャリパー　プライバシーガラス　（展示車）

候補④　S1　SB　白　カラーキャリパー

まず、問題は2ドアか４ドアかということ。
それからBOSEとプライバシーガラスを付けるかどうかを考えました

2ドアはスタイルは良いですが、後席がかなり狭く
（BRZなどに比べればましですが、17５cm以上の人間が長距離座るのはきついです）
また、後席に座ること自体が大変です。

もともと、2ドアはサンルーフありきで考えていたので、
サンルーフが選べない時点で2ドアはデメリットの方が強い状況となりました

プライバシーガラスは、ない場合ディーラーがサービスでフィルム貼ってくれることになりました。
BOSEは展示車のBOSE装着車とBOSEなしのA1で聴き比べてみました。
確かにBOSEは音がクリアで、よかったです、14スピーカーだけはあります。
8万円のオプションであれば、コスパ考えればおすすめ出来ると思います。
ただ、BOSE無くてもそんなに悪くはないです。ノーマルでも確か10個のスピーカーはあります。

そして、一番の問題、色ですが・・・。個人的にはコントラストルーフ無しであれば黒が一番候補でした。
試乗車は赤/黒のSBでしたが、これも悪くはない印象でした。
で、この時点での総合評価ですが

候補①・・・S1なのでコントラストのシルバーはルーフのみなのでそれほど影響なし、BOSEとプライバシーガラス有り、赤は悪くはないけど・・・・。
候補②・・・黒一色は結構かっこいいと思う。BOSEとプライバシーガラス有り。黒は結構締まってて2ドアのスタイリングもあっている、2ドアのデメリットはあるけどBOSEもついているし評価は良い。でも展示車
候補③・・・BOSEとプライバシーガラス有り。赤/黒のルーフは悪くはないけど・・・。SBなので使い勝手は良い。でも展示車。
候補④・・・欲しいオプションは一つも付いていない。ただ、白一色は黒の次に候補。SBなので使い勝手は良さそう。輸送中なので現車はまだ無い。

さて、最終判断はいかに！？

さて、まさかの試乗即購入となったS1ですが

とりあえず、記憶が新しいうちに購入記を書いていきます


もともと、今乗っているポロGTIが来年末車検なので

来年秋頃に買い替えかな～と思っておりました。

んで、11月あたまにS1が日本発売されたのでちょっと情報収集にデーラーに行ったわけですね。

この時点では、購入する気は無かったわけですが。

ちょうど、大阪で試乗会があるとかで本日予約をしてもらって行ってきたわけですが

乗った感じはまあ、なんとか運転できそう

（免許取って15年以上AT、CVT、DSGときていたので、MT車運転に不安があった）

わざわざ、大阪まで往復で試乗に連れてきたもらったし、ちょっと真面目に考えようと思いました。

で、そもそも、自分がS1買うなら考えていた仕様は

ホワイト　２ドア

パノラミックサンルーフ

BOSE

という完全趣味仕様でした。

先行見込みオーダー分には当然そんな仕様あるはずないので

年内にオーダーして、来年春ごろ納車でもいいかと思っていました。

しか～し。なんと現時点でオーダー自体が出来ないとのことでした。

ということで、自分が描いていたプランは崩れ去ったわけですが

ここで、今購入を決めるなら、下取り頑張ってくれるとのこと。

う～ん、と悩み、とりあえず現車の査定をしてもらったところ、

案の定希望額・・・にわずかに届かない金額。

でも、自分的にはまずまず納得の金額だったので、

とりあえず先行オーダー分から考えてみることにしました

その②に続く

本日朝から試乗に行ってまいりました。

先週発売された、うわさの・・・

「S１」です。




試乗したのは４ドアコントラストルーフでした。

そして、去年北海道旅行のBRZ以来のMT・・・

かなり緊張ありまして、あまり試乗の記憶がありませぬorz

ただ、アクセル煽らなくてもクラッチ操作のみでスムーズに発進します。

かなり、MTヘタレの自分でも一度エンストしたのみでした。

残念な点はフットレストのスペースはほぼありません。車のサイズ考えると仕方ないかも・・・。

ワインディング、高速を走りましたが、ポロGTIと変わりなく走れます。

慣れればもっと踏み込んでもいけると思います。

エンジン音はポロGTIよりやや高音寄りで気持ちいいです。

ベタ褒めしたいところですが、なにぶん運転操作で手いっぱいのため、これ以上印象がわきません。

最後に担当さんの運転でちょっと飛ばしてもらいましたが、結構強烈な加速します。

これ位くらいの腕になりたいです。

帰ってきて展示車をチェック。





こちらは2ドアです。



内装はそこまで豪華ではないですが、上質感はあります。ポロGTIよりメッキの分高級感ありますかね。

シートはそこそこのホールド性。

かなり、走りには余裕があり、街中ゆったり走るも、ワインディング飛ばすのもこなせそうです。

ドライブセレクトはオートモードのみしか試せませんでしたが、それほど足回り硬い感じはありませんでした。

上記感想は主にポロGTIと比較してのものです。

そして・・・なんということでしょう。












そのままS1購入してしまいました！！

次回、S1購入記　交渉編へ続く・・・

いよいよ、Audi　S1の日本導入モデルのアナウンスがありました。
主な内容は下記のとおり

最高出力231ps、最大トルク370Nm
JC08モード燃費は14.4km/ℓ
フロントはピボットベアリングの位置を変更、リヤは4リンク式
アウディ ドライブセレクト
ブレーキディスクに18インチアルミホイールと225/35 R18タイヤ

価格は以前からの噂どおりで
Audi S1　　　　4,100,000円
Audi S1 Sportback　　　4,300,000円

さっきHPで確認しましたが、MMI等も標準

かなりお買い得だと思います。

素WRX　STIにナビやらもろもろ付けると税込で４８０～４９０万。

S1　SBは税込で４７０～４８０万ほどでしょうか・・・。
２ドアS1なら４５０万くらいで買えるかも？？

WRX　STIの３００馬力オーバーは魅力ですが、トータルのS1のコストパフォーマンスはずば抜けてます。

まずは、今月中に地元のAudiに行って情報収集したいと思います。

・・・一気に契約まで行っちゃうかも！？（＾＾；）