梅茶漬けのブログ一覧

今日は代車のIS３００ｈで大阪までいってきました。

マックスバリュー・・・もといマックスブレナーで昼食をとりました。

結構並んでました。40分くらい待ったかな・・・。

しかもピザトーストのトーストが品切れというショック。

仕方なく



食べました。（＾＾）
おいしかったです。

さて、IS３００ｈですが、燃費は意外といいです。

大阪まで高速と街中合わせて、メーター読みで19.8km/lでした。

ハイブリッド初体験の自分としては、高速降りてからの下道で燃費が徐々に上がっていくのがすごい不思議な感覚でした。

200kmくらい走ったのにガソリンが7割以上残っている！！

しかし、結構我慢を強いられます。なるべくEV走行をするにはかなり出足が遅くなるので後続車に申し訳ないので・・・。ずっと続けるのはしんどいです。

それから、全開加速もイマイチ・・・。というか、普通に走る分には十分なんですが、RS3と比べると、やはり刺激が無い・・・。

あとはどうもふわふわした感覚があります。それとなぜか首と肩がいつもより凝った感じがします。
シートが悪いのか、運転感覚が自分に合わないのかわかりません。

でも同乗した彼女はRS３よりISの方が高評価でした。
やはり、ドライバーズFUNは同乗者にはBOOのようです・・・。

BMWのM2 competitionがいよいよ日本で正式発表されました

昨年次期車候補として検討したM2の実質的なバージョンUP版で興味深いです

エンジンはM3/4のデチューン版となり、真のMシリーズ入りしたといえます。

エンジンスペックは

最高出力：370ps　→　410ps
最大トルク：465Nm　→　550Nm

と大幅UPしています。
ブレーキ　シャシー　サスペンションも強化されております。

価格はMTで873万円と約70万円の値上げ。

うわさでは900万だったので、思ったより値上げ幅を押さえてきました。

ライバルであるA45、RS３とのバランスを考えた価格戦略でしょうか。

基本的にはさらに魅力的になったM２、コスパもいいと思います。

ただ、気になるのは重量です。

MTで1560kg　→　1610kg　と結構な重量増となっており、せっかくのエンジン性能向上も重量増でかなり相殺されてしまっています。

そもそも1600kg越えてくると軽快なイメージが損なわれた感があります。

とはいえ、もしケイマンGTSを契約していなかったら、この車買っていたかもしれません。

ここでRS3に二年半乗っての感想などを

エクステリア

外観はぱっと見A３とあまり変わりません。
ちょっとアグレッシブなグリル・二本出しの大型マフラーなど、わかる人がみればわかると言うのが逆に美点と感じます。

MCのRS３よりもこちらのほうが個人的には好みです。

インテリア

ウチの場合はスポーツシートでしたが、ノーマルシートの場合は内装もA3と大きな違いはなさそうです。
ハンドルは3時9時がレザー、0時6時がアルカンターラというちょっと珍しいタイプ。
これ以外と良かったです。夏場でレザーが熱いときや冬場で冷えているときにアルカンターラは温度変化が少なく持ちやすいです。普段は手垢のつきにくいレザー部を使うなどの使い分けできます。

走行性能

このクルマのもっとも大事なポイントですね。
これはすばらしいです。扱いやすいけど鬼のように速い。
軽くアクセル踏むだけでグッと背中を押される感覚があります。
コンフォートでやさしくアクセルワークすると高級車の乗り心地

どんな場面でも使える利便性。
また、大雨の高速道路などの悪条件でも非常に安定しています。
試していませんが、少々の雪であればノーマルタイヤでも走れるんではないでしょうか。

過激に加速すると同乗者に不評でした。

積載性
A3と同等でクラス的には十分です。後席も2人ならゆったり座れます。短距離なら３人でもいけます。

燃費
総走行距離　　　　　30623km
通算平均燃費　　　　10.60km/l
最高燃費　　　　　　　12.91km/l
最低燃費　　　　　　　　7.86km/l
JC08モード燃費達成率　　84％
走行性能を考えれば十分な燃費でした。

総評
このクラスは、BMWのM2、ベンツのA45というガチンコのライバルがいます。
自分は乗り比べたことが無いのでわかりませんが、普段の使い勝手と走りを総合するとRS3が一番かなと思います。見た目が一番地味なのも自分的には高ポイントです。
大きな故障やトラブルも無く、いい車でした。

昨日RS３を下取りにもって行きました。


さて、代車はヴィッツかノートかと思っていたら・・・・



なんと




レクサスIS300hでした！！

さすがポルシェ、代車も普通じゃありません。

初のハイブリッド車ということでその辺軽く１００kmほど走ると、燃費は15km/l越え！

うーん。エコですね。


んで、ディーラーではリアのフィルムの濃さを変更し、保険やドラレコ、レーダーの取り付け位置の確認をしました。


さらに、ちょうどガレージには718ケイマンGTSが！！

まさか自分の！？とか一瞬思いましたが、一ヶ月点検で入庫のクルマでした。

しかし、実車みるとテンション上がりますね。

ウチの車は9月上旬納車の予定となりました。

また、担当さんの話では、今年度のボクスターの日本枠が異常に絞られており、特にボクスターGTSは非常にタマが少ないそうです。
たしかに納車報告はケイマンGTSが多いですよね。ボクスターにしたほうがレアだったかな～。