梅茶漬けのブログ一覧

9/21-24九州に旅行に行ってきました。


718ケイマンGTSで初の長距離旅行です。


慣らしもかねました。


朝5時に家を出発し、近畿道から中国道、山陽道へひたすら走ります。

約9時間かけて、まず向かったのは湯布院。

部屋に豪華な内風呂つきでしたが、蜂がいたので入らず(笑）

ご飯もおいしかったです。

翌日は

ハウステンボスへ！


なんとガンダムでは無くパトレイバー！なかなかマニアックな選択ですね。

花火はすごい迫力で、最後のスターマインはPLの花火みたいでした。観覧席を予約していきましたが、かなり花火に近くてよかったです。

夜はあちこちでイルミネーションが光っています。なんと、24時までやっています。すごいテーマパークになったもんだ。

で、翌日は軍艦島に


写真だけ見るとただの廃墟ですね。幸運にも上陸できました♪


最終日は福岡Billsに

リコッタパンケーキおいしかったです。

ほぼケイマンＧＴＳも慣らし終わりました。インプレッションはまた後日

ケイマンはディーラーでレーダーとドラレコの取り付けをしてもらいました。



レーダーはZERO　805V、ドラレコはHDR-951です。


レーダーはこちら、基本的な位置です。
レザー内装で、平面ではないためかちょっと固定が悪くぐらぐらします。激しく横Gかけたらすっ飛びそうです。
PCMのWIFIと接続して取り締まり情報をダウンロードできます。


ドラレコはフロントガラスに本体を設置。
サブカメラはリアミラーの手前の天井に設置しました。もともとは室内用カメラですが、あおり運転対策にリアガラス越しに後方も少し写るようにしています。しかし、やはりイマイチはっきり写りませんね。

ブログタイトル「ケイマン乗る人、Oh!Cayman」ですが、関西の人だったら元ネタわかると思います(笑）。

京都の方のアレです。


ではでは、インプレッションです。



ちなみに納車時ガソリン満タンでした！満タン納車は初めてです。
キーホルダー以外に特にプレゼントはありませんでしたが、ガソリン満タンは一番嬉しいプレゼントでした。

足元は狭くは無い。フットレストもまあまあありますし。ペダル配置もちょうどいいです。まあ、以前に乗っていたS1に比べてですが。


トルクがあるので、発進はパワーがあり、アクセルあおらなくても発進できます、坂道発進も問題なしです。エンストの心配はほとんどなさそうです。
もしかしたら、BMWのM2のようにエンストを防ぐような制御があるのかも知れません。

ノーマルモードでもヒールトゥしなくても（自分は出来ないだけですが）エンジン回転が即座に合っちゃうように見えます。ノーマルモードでも自動プリッピングしてるのかな？


ハンドルは今までの車より重いですが、重くて疲れるということはありません。サーボトロニックは付けなくて問題ないと思います。

内装ですが、GTSパッケージはやはり良いですね。革張りの内装。もうちょっとやわらかい素材のほうが良いですが、やわらかいと耐久性悪くなるのかな。


シートはきっちり体を固定してくれます。代車でISに乗っていたせいで余計にそう感じるのかもしれませんが、RS3のスポーツシートよりホールド性高いと感じます。

走り出してからも言葉では表現できませんが、「とにかく気持ち良い」と感じます。おそらくここ2週間でISに体が慣れていたからでしょう。以前にケイマンSに試乗したときとは違う感覚です。

RS3と乗り比べたかったなあ・・・。

乗り降りはしんどいです。毎回よっこらしょって感じです。

はやく慣らしは終わらせて思いっきりまわしたいです。

ケイマンは８スピーカーで音質調整は最低限度しか出来ませんが、悪くは無いです。代車で乗っていたISなどよりもむしろクリアな音質で好感です。

車検証には車重1400kgと記載されていました。あれれ？意外と軽い？メーカー発表では1450～1500kgくらいなんですが・・・・。

収納はちょっとヤバイです。大きな荷物はトランクで良いんですが、小物をちょっと入れとくスペースが絶望的です。



あとドリンクホルダーも純正のものは運転席からは使いにくいので、どうするか検討中です。良い方法ないかなあ。

コネタです。

ウチのクルマはPASMスポーツシャシーなんです。ノーマル比で車高がマイナス2cmとなります。

これは気をつけないとガリガリやってしまいそうです。

というわけで足元チェックしてみました。

まずはフロント

約15cm

サイドのフロント側

約13cm

サイドのリア側

約12cm

リア

約21cm

リアは意外と地上高あります。
サイドは特にリア側気をつけないとやばいな～っておもいます。

9月8日にようやく納車となりました。


1月末に契約し、約8ヶ月かかりました。


あいにくの雨でしたが。簡単にクルマ・ナビの使い方をレクチャーしてもらい。



まずはディーラーの駐車場でクラッチの確認。

・・・特に問題ありません。トルクがあるのでアクセルあおらなくてもクラッチワークで発進できます。

クラッチは軽くは無いです・・・やや重くらいかな？


で、バックしてみようと・・・・、んん？？バックギア入れにくいな、コレ。

バックはシフトをニュートラルから思いっきり左に倒して上に入れるんですが、結構硬いのと入った感覚がわかりにくい。しばしば間違って1速に入れてしまいそうです。

コレまでは、シフトにスイッチがあったり、シフトを押し込めばすっとバックギアに入る車が多かったのですが、こういうタイプは初めてです。


外観のオプションはリアウイングブラック塗装のみです。
ワンポイントのアクセントになっていい感じです。

色はノーマルの白ですが、キャララホワイトじゃなくても十分いい色ですね。

しかし、ケイマンGTSは白の方が多くて赤や黄色あたりにしとけばよかったかなあとちょっと思ったり。


というわけで、キーホルダーは赤をもらいました（笑）



帰りにMUJIcafeでランチしてきました。