備忘録として

お久しぶりになります。

何か、イイねを数回頂きまして、ありがとうございます。

あの…この表、スクショさせて頂いて良いですか？

田吾作は、毎回タイヤマンに行って、BSのヤツで見ているんです…お恥ずかしながら。

そうそう、上げておられる、ミニカインタークーラーターボ5ドアの紺と、同ランサーの型のミラージュも所有していました(此方は在庫車のスイフトSトップMPIでしたけど…)
カメレオンメーターとプレイバック機能(30秒前から再生してくれるアレです)付きラジオが一緒な位でしょうか…

ミニカは、インクラの下に電動ファンが有ったのですが、クラブ員のお約束だった、インクラの上にドライアイス(笑)をやると、ファンのお陰様でみんながビックリの激変ぶりでした。ちなみに、全開時に、ダッシュ下から(カチッ)と、リレーの音がすると電動ファンが回る仕組みでした。

奥様のミラージュ、CVTがたまにおかしくなりませんか？

ウチのはたまにベタ踏みでも5000回転から上に行かなくなったり、先日は、三才山で、DでもDSでもLでも4000回転から上に行かなくなりまして、登坂車線でトラックを追い越せない事態になりました…前回の入庫では原因不明でした。
原因不明でしたけど、代車の1200でも、5000回転から上に行かなくなった事がありました。

万が一、症状が出ましたら、取り敢えず三菱でリセットしてもらって下さい。

ウチは、あまりに頻発するようなら、製造元のJATCOに行くつもりです。



長文、大変失礼致しました。

m(__)m

GORO~2さん♪こんにちはm(_ _)m
コメント有難うございます。

ぜひスクショどうぞ、お役に立てれば幸いです。

ミニカのインタークーラーのファンは、私のは後着け部品でした。寒冷地のエンスト対策と(笑)

嫁車のミラージュ君、昨年の5月不調以来特に不調はありませんね(・_・;)
不調頻発の原因は、クランクシャフトの位置検出センサーでしたが、センサートラブルは多い車種となってる鴨ですね💦

これからも宜しくお願いいたしますm(_ _)m